Какой типоразмер лучше брать? Как на управляемости сказывается? В интернетах пишут что бывают такие:
175/65 R14
185/60 R14
185/65 R14
185/70 R14
185/70 будет задевать арку, а 185/65 будет задевать на скоростях и нагрузках пластмассовые подкрылки, если они установлены.
Высота борта шины:
175/65 R14 114мм
185/60 R14 111мм
185/65 R14 120мм
185/70 R14 130мм (разница диаметра со стандартной резиной 3 см, т.е. резина выше на 3см.)
Re: Организованная закупка на зимний период через партнеров
Цитата:
Сообщение от POA
блин, кто что посоветует по соотношению цена/качество? на старой машине были Амтел нордмастер...в принципе доволен был
Ездил на разных резинах, но теперь после Мишлена буду брать или Мишлен или Нокиан. Дело не сэкономленных нескольких сотнях, лишние метры тормозного пути и управляемости превращаются в сэкономленные десятки тысяч, и это не главное, жизнь и здоровье(свое и семьи) цены не имеют.
Шины Michelin X-Ice North прекрасно справились с ролью эталона. Лишь при торможении на льду они оказались четвертыми, уступив шинам Barum, Kumho и отечественным NordMaster.
На шинах Michelin очень приятно ехать по скользкой извилистой трассе. Автомобиль беспрекословно выполняет все команды водителя, демонстрируя идеальный баланс между сносом и заносом.
Даже езда по глубокому снегу дается шинам Michelin без проблем. Возможно, и потому, что модель X-Ice North проектировалась с учетом российских условий эксплуатации. Напомним, что шины Michelin X-Ice North сегодня выпускаются не только в Европе, но и на заводе в подмосковном Давыдове.
Впрочем, и на солнце бывают пятна: по уровню комфорта и по сцепным свойствам на сухом асфальте шины Michelin показали средние результаты. Это еще раз доказывает, что идеальных шин не существует, — даже один из лидеров мировой шинной индустрии пока не может сделать шины, которые бы одинаково хорошо работали и на льду, и на асфальте.
Цитата:
Шины Amtel NordMaster ST310 обладают стабильно высокими сцепными свойствами на льду. А на снегу обутый в шины Amtel автомобиль разогнался с 5 до 35 км/ч быстрее всех. На снежной трассе экспертам понравился баланс между сносом и заносом: автомобилем легко управлять. Не спасовали шины Amtel и в глубоком снегу — автомобиль уверенно движется по целине и «внатяг», и с пробуксовкой, а если и завязнет, то легко выезжает задним ходом.
К сожалению, расплатой за хорошие сцепные свойства стал комфорт. На шинах Amtel NordMaster ST310 автомобиль очень жестко проходит мелкие неровности. С этим еще можно мириться. Труднее стерпеть неприятный низкочастотный гул, который в диапазоне скоростей от 40 до 90 км/ч заглушает все прочие звуки.
Цитата:
Шины Nordman первого поколения выпускались на Кировском шинном заводе. Рисунок протектора был разработан специалистами компании Nokian Tyres, но материалы и технологии применялись те же, что и для «обычных» отечественных шин. Такая схема производства получила название off-take. После «развода» компаний Nokian Tyres и Amtel (в состав последней входит Кировский шинный завод) производство шин Nordman было перенесено в Китай. Шины Nordman 2 отличаются более эффектным направленным рисунком протектора. Впрочем, эффектным — еще не значит эффективным. Несмотря на увеличенное количество выстроившихся в 12 рядов шипов, на льду эти шины демонстрируют посредственные сцепные свойства в продольном направлении. Хотя с восприятием боковых сил все обстоит неплохо — на «змейке» второе время.
На укатанном снегу средние результаты. А вот проходимость автомобиля на шинах с надписью «Designed by Nokian Tyres» компрометирует известное имя. Протектор плохо работает с пробуксовкой: чуть больше газа — и автомобиль закапывается. Хорошо, что хоть назад выезжает. Правда, с трудом.
Зато Nordman 2 — одни из самых тихих шин в нашем тесте. Жаль, что еще одна составляющая комфорта не столь хороша: плавность хода средненькая.
Сцепление у Амтела лучше чем у Michelin, вообще нордмастер 310 неплохая резина, гребет как гусеницы, из любого снега со льдом вывезет, но шумновата.... Хотя после недельки привыкаешь.
При этом уже я уже не помню какой сезон моему Амтелу, то ли 5, то ли 6, все шипы на месте, протектор тоже почти не стерся...
Но не рекомендую их из-за шума, хотя если важны проходимость, сцепление и пофиг на шум, то самое оно, а цена какая приятная.
Кстати очень хорошие отзывы о новой Каме евро 519, хочу поробовать, но хз что с амтелом делать....
, R14 185/65, 2 сезона откатал, нареканий нет.
Линейный вид
