Может пост не в тему, но столкнулся с такой проблемой: а холодном, именно на ХОЛОДНОМ раздавался треск из под капота, с повышением числа оборотов трекс проходил. Двигатель 1,6 8 кл.
Судя по треску его происхождение было похоже на то, что какая то деталь задевает другую, думал на ремень ГРМ, что он о кожух трет, вскрыл - все нормально. Ездил так 2 месяца, недавно чисто случайно в связи с необходимостью проведения кое каких работ обнаружил причину: открутился нижний болт крепления генератора. Новый болт изготовил сам , посадил его на гайки и законтрил для надежности еще гайками. Так что советую всем протянуть его для надежности. Вот у меня видимо выкрутился или не был дотянут.
Однако интересно же, почему именно на холодном?
Комбинированный вид
