Ха. А если кондей не включен тогда еще интереснее получается - получается что оба вентилятора на люксе молчат и если температура двигателя за счет продува воздухом стремится к 82-84 градусам, то ОЖ бегает по малому. Т.е. интересный эффект заложенный заводом на лицо - если за бортом прохладный воздух и соответственно поток тоже холодный то на скорости имеем воздушное охлаждение двигателя.
WWW, так и происходит зимой, в сильные холода, при работающей печке, но стоит температуре перевалить в +, то уже открывается большой круг.
Учтите, что на больших скоростях увеличивается не только обдув двигателя, но тепловыделение.
В конце-концов термостат и создан для того, чтобы стабилизировать температуру двигателя. И если условия требуют его закрытия - пусть закрывается. Изменятся условия - откроется.
Древовидный вид