Детонация 16кл двигателей

[x85]

В выходные корячился в гараже, снимал защиту не поднимая авто и подползал - ставить ДД бош... может и единичные звяки пропадут.

[tatar16]

Сообщение от x85

может и единичные звяки пропадут.

Единичные звяки на переходных режимах это нормально, так и должно быть. А вот когда мотор колбасит это плохо.

[x85]

Сообщение от tatar16

Единичные звяки на переходных режимах это нормально, так и должно быть. А вот когда мотор колбасит это плохо.

нет режим тот же, обороты те же и не меняются, движение в горку под нагрузкой. иногда пробивает детонация. единичные прострелы. это было до смены дд, что сейчас - пока не понятно - не тестировал.

[tatar16]

Сообщение от x85

нет режим тот же, обороты те же и не меняются, движение в горку под нагрузкой.

А ну тогда да.

Сообщение от Assaif

Для нормального двигателя пределов корректировки УОЗа хватает, для засранного нет...отскок по УОЗу есть его просто не хватает + когда зажигание поздница теряется динамика = авто тупит...

Тогда это не мой случай. Пределов корректировки УОЗ у меня хватает. Стоит газ придавить, как угол резко скачет и детонации нет. Все дело как раз в том, что детонирует при плавном разгоне, контроллер (именно Bosch 9.7.9) в это время считает что детонации быть не может и показания ДД просто не учитывает (параметр "контроль детонации"=нет). К примеру, у меня на третьей передачи детонирует при оборотах 2500-2800.
Вот нашел про Винс. Производитель рекомендует раскоксовывать подругому:

препарат WYNN’S подается в задроссельное пространство через специальный адаптер, регулирующий подачу присадки в двигатель.

[leron]

Сообщение от tatar16

Все дело как раз в том, что детонирует при плавном разгоне, контроллер (именно Bosch 9.7.9) в это время считает что детонации быть не может и показания ДД просто не учитывает (параметр "контроль детонации"=нет). К примеру, у меня на третьей передачи детонирует при оборотах 2500-2800.

Из опыта, если в двигателе ВС есть детонация, то она и так пропадает после нажатия на акселератор больше некоего предела, даже в тех ДВС где контролера управления нет и в помине, а зажигание обычное, с контактами прерывателя и неизменяемым опережением. Эффект видимо связан с обогащением смеси и срыве детонации.