Двигатель и его системыОбсуждение вопросов по двигателям автомобилей Лада Калина, системам охлаждения, питания, зажигания и управления двигателем, системе выпуска отработавших газов.
Ехал на 5-й где-то 110км/ч пропала тяга, движок заглох.Не газовал, не тормозил-ехал ровно. Так повторилось несколько раз, загорелась лампочка неисправность дв-ля. Потом погасла. Приехал на станцию по гарантии, там провели диагностику. В памяти была ошибка "датчик кислорода". Ошибку сбросили, сказали что возможно плохой бензин. Залил новый, ничего не изменилось. То же самое бывает и на 4-й передаче. Лампочка не загорается. Может у кого было что-либо подобное?
Пару дней назад я заметил, что на 1-ой - 2-ой передачах когда машина трогается, приходится побольше давать газу, чем раньше. Иначе двигатель пытается заглохнуть.
Сегодня утром пришел в гараж, завел машину, но буквально через 2-3 секунды двигатель заглох. После второй попытки машина завелась чисто и больше не глохла. Проехав около километра я остановился минут на 10. После этого двигатель также завелся без проблем.
Потом машина целый день простояла на стоянке. Когда я собрался уезжать с работы, она выкинула тот же номер, что и утром в гараже - сначала почти сразу заглохла, но со второй попытки завелась как ни в чем не бывало.
Проблема с подгазовкой также осталась...
В чем может быть проблема? На что в первую очередь обратить внимание?
dozer Это скорее всего ДПДЗ. Продиагностируйте его:
При выключенном зажиганий отсоединяем колодку жгута проводов системы управления двигателем от датчика положения дроссельной заслонки..
Для проверки цепи питания датчика подключаем щупы тестера к выводам А и В колодки. При включенном зажиганий прибор должен зафиксировать напряжение 4,8-5,2 В. При отсуствии напряжения проверяем исправность цепи (обрыв и замыкание на массу) между выводом 32 контроллера и выводом А колодки жгута проводов . Также проверяем цепь между выводом 17 контроллера и выводом В колодки . если цепи исправны а напряжение не соответствует норме , значит неисправен контроллер. Для проверки датчика подсоединяем к нему колодку жгута проводов. Со стороны входа проводов в колодку вставляем в её гнёзда, соответствующие выводам В и С, два отрезка проволоки (или иглы), так чтобы появился контакт между ними и наконечниками проводов. Подсоединяем к отрезкам проволоки щупы тестера. При включенном зажиганий измеряем напряжение между выводами В и С. у исправного датчика при закрытой дроссельной заслонке напряжение должно быть равным 0,35-0,7 В. А при открытой заслонке 4,05-4,75 В. Если напряжение выходного сигнала датчика выходить за пределы указанных диапозонов, датчик необходимо заменить.
NAIL, спасибо за столь подробный ответ!
До конца недели поезжу, а на выходных попробую разобраться с этим делом.
Если все-таки значения не будут укладываться в норму, этот датчик должны заменить по гарантии? Если да, то как лучше поступить - самому убедится в неисправности или не соваться, а сразу ехать в сервис?
Ну что сказать... Съездил я сегодня на СТО. Сутра машина также завелась со второго раза, но потом ехала нормально. Приехал я к ним, они спрашивают в чем проблема. Я все объяснил, они "Пойдем смотреть". Завели двигатель - чисто, погазовали - чисто. Тестер никаких ошибок якобы не видит. СТОшник говорит "Ну давай прокатимся, посмотрим что как". Поехали... Проехался я за рулем, проехался он за рулем - чисто. В итоге он говорит "Мы ничего сделать не можем, т.к. в ДАННЫЙ момент все отлично. Продемонстируйте неисправность, тогда поговорим". Я объяснил, что проблема возникает периодически, то она есть, то ее нет. На что получил тот же ответ.
Итак их вердикт: Заводится не с первого раза - так в книжке по эксплуатации написано, что если не завелась, то попробуйте еще раз (очень остроумно). Чтобы двигатель работал ровнее просто газуйте побольше и перейдите с 95 на 92 бензин (раньше всегда переключался в районе 2.5-3 тыс. об и все было в норме, у меня двиг 1.6 л 8 кл).
И на последок добавил: Вы уже далеко не первый, кто с этим обращается, но ничем помочь не можем. Единсвенное что посоветую - почистить форсунки, но это в гарантию уже не входит.
Комбинированный вид
