Похоже, что нет смысла. Все симптомы указывают на смерть аккумулятора.
Не обязательно. Если бы устройство было неавтоматическим, то погоняв аккум номинальным током зарядки (5) положенные 12 часов, его еще можно оживить.
Сам недавно оживил аккумулятор, который 5 лет простоял вместе с машиной в гараже. Думал ему конец, ан-нет, после продолжительной зарядки и доливки стал как огурчик, 1.27 по банкам.
На такой случай желательно иметь в зарядке ручной режим (только ток выставлять и все).
С таким напряжением - это либо банка одна "кончилась", либо очень глубокий разряд акб, и после зарядки былой емкости и мощности уже не вернуть, а срок службы становиться лотереей (может год, может месяц, а может неделя).
Вечером померил напряжение на АКБ 10,5 В при заведенном двигателе 14,5 В, поставил АКБ на зарядку.
Вопрос насколько старая АКБ Если Свежая и недолго стояла разряженная ничего страшного,зарядишь и будешь ездить.Если старая возможно конец приходит.А вообще заряди померяй плотность там видно будет.
Минимально допустимое напряжение на свинцовой АКБ 10.2 вольта, 1.7 вольта на банку.Именно при этом напряжении отключаються АКБ в системах аварийного питания и бесперебойниках.Это то напряжение которое они выдерживают без последствий.Главное что бы в таком состоянии они были не долго,а то низбежна сульфататция пластин и соответственно потеря емкости.
Линейный вид
