Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукТюнинг Лада Калина, подогреватели, зеркала, парктроники, багажники, охранные комплексы и другое дополнительное оборудование для автомобилей Лада Калина. Все о спортивных Лада Калина. Спонсор форума: .
не на столько, что-бы его не пройти (в пределах допуска). есно если остальное исправно.
а если заменить катализатор на паука и чипануть, что будет с СО? и подскажите, чиповать надо после установки паука или без разницы? чтоб два раза шить не пришлось....
а если заменить катализатор на паука и чипануть, что будет с СО? и подскажите, чиповать надо после установки паука или без разницы? чтоб два раза шить не пришлось....
Короче, все исправил.
Вопрос: что шить собираемся? Е2 или Р83(без ДК)?
Е0 - вариант для ребят, которые гоняются. Е2 - самый оптимальный выбор.
Учитывая что разницы в мощностных режимах нет никакой вобще по определению -исходя из того что регулирования нет на узкополосных системах ВАЗ в зоне полных нагрузок -заявление -ложь)
учите матчасть коллега)))
__________________
Чип тюнинг и настройка Эсуд 89161950991 для связи.
Работаю с кореяпромом почти все модели, Рено Логан/сандеро, Мицу/Мазда, Форд Фокус 2 ВСЕ атмобензиновые моторы. http://www.oktja.ru/forum/forum/227-...представители/
Учитывая что разницы в мощностных режимах нет никакой вобще по определению -исходя из того что регулирования нет на узкополосных системах ВАЗ в зоне полных нагрузок -заявление -ложь)
учите матчасть коллега)))
Как правило, в вариантах Е0, авторы убирают отсечку далеко за красную зону (или вообще ее нет. При чем, с достойной тягой во всем диапазоне до 7000), что необходимо при старте на короткие дистанции. Я это имел ввиду.
Последний раз редактировалось Vislo; 31.08.2010 в 21:02..
не совсем понял Вас , что исправил? а что шить незнаю.... от знающих людей жду совета что и как.
Да, сначала солянку на пол страницы накатал, потом удалил, чтобы окончательно не запутать.
Теперь по существу.
Шить последнюю версию прошивки (от Павла есно), ибо все остальное, рекомендовать не буду. Там разбег от полного дерьма до вполне сносных. Но что-то мне подсказывает, что экспериментировать на своей машине Вы не станете.
Версию Е2 с поддержкой ДК. Почему? Павел уже написал чуть выше про ДК и работу его на разных режимах в его калибровках.
Теперь касаемо паука.
Тут, дело такое... В общем, мое ИМХО такое пока он (кат) живой трогать его не нужно, если планируете только сменить прошивку без дополнительного тюненга ввиде валов шестерен и проч. Т.к. прихода от паука почти нет, 3-4% (по моему жопомеру), а выхлоп вонять начинает значительнее.
Если все-же есть желание воткнуть паук, то очередность действий, прошивка/паук значения не имеет, если послушаете моего доброго совета и оставите ДК. Если все-же решите Р83 без поддержки ДК, то после прошивки с установкой паука лучше не затягивать.
Примерно так. Вроде доступно объяснил... Хотя опять на пол страницы получилось)))
Если все-же есть желание воткнуть паук, то очередность действий, прошивка/паук значения не имеет, если послушаете моего доброго совета и оставите ДК. Если все-же решите Р83 без поддержки ДК, то после прошивки с установкой паука лучше не затягивать.
Примерно так. Вроде доступно объяснил... Хотя опять на пол страницы получилось)))
примерно понял))) т.е. в обоих прошивках (и с ДК и без него) очередность прошивки и паука не имеет значения? (в мотор лезть не собираюсь, максимум в коробке пару заменю) . Но прошивка без ДК влечет за собой бязательную установку паука, я правильно понял? какая из прошивок более экономичная? Вообще интересует вариант оптимального соотношения динамики и экономии, и чтоб ТО без проблем. Замена пары в коробке влияет на расход и на прошивку?
Комбинированный вид
