ТЮНИНГ и стайлинг. Двигатель, система охлаждения

[nif]

сори не полностью скопировалась

http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=11422

там обсуждение этого датчика начало первого поколения теперь второго.

а вообще ссылка на сайт произволителя http://d-d-a.narod.ru/

[X-man]

Сообщение от Stelth

А те, что у тебя что за фирма выпускает? Бывают релинги, которые затирают кузов? Поперечины у тебя обычные или аэродинамические? (видел такие на сайте клубного магазина)

Stelth- тоже самое, что на сайте, только аэродинамические- это все хрень(поверь), просто реклама для (М)чудаков, если нужны, то ставь и ничего не бойся!!!

[das boot]

Привет всем!хочу озвучить своё мение:наличие одной турбины мало,надо усиливать сам блок,менять поршневую (степень сжатия у турбомоторов другая,+кованная долговечней литья)впуск и выпуск менять(что тож требует грамотного расчёта и качественного исполнения),ну и много всего.Можно пойти другим путём;пример:берём за основу блок 126,точим,хонингуем ну так до 82,8-83,берём колено примерно такое,шатуны примерно такие ,поршня ,распредвалы впуск-выпуск примерно 11,1-10,7 с фазами 300-310,плюс калибровка мазга.Чем не вариант?(это моё мнение? всё примерно,так,на вскидку)

[Михась тм]

Сообщение от drfreeman

Я когда увидел что у мня выпуск намного толше чем на 1.6 8кл тож замерил, у мня тоже в некоторых местах было около 51мм. А потом прочитал где-то, раньше ставили оригинальную выпуск на калину на 46, потом стали ставить на 43, какой-то старый 10-12-й, а потом, начиная с двиков 1.4 опять вернулись на 46мм.

Полез и измерил повнимательнее, в самых узких местах действительно около 46мм получалось. На 1.6 16в выпуск такой-же как и на 1.4, движки то почти одинаковые. В салоне заглянул под днише Спорта, выпуск такой же как и у меня.

Так что мне не вериться, что у тебя 51 мм стоит.

,


я 2 месяца назад преобрел Спорта, а до этого была 1,6, 8 кл. 2 г. отъездил, вот на ней все было маленькое, а средний 51 с завода, мы его разрезали что бы 51 селать, и закрыли обратно, он 51 весь внутри. он был 11183. а бывает 2112. и на спорта поставил 51 весь. так приятно стало ездеть и по празанке, и приор погонять интересно. да и звук приятен, и спорту хоть соответствует. а стоял какой тоже мелкий, и катализатор наш, даже не америка, как на приорах.

[Atom.DP]

Сообщение от Михась тм

,


я 2 месяца назад преобрел Спорта, а до этого была 1,6, 8 кл. 2 г. отъездил, вот на ней все было маленькое, а средний 51 с завода, мы его разрезали что бы 51 селать, и закрыли обратно, он 51 весь внутри. он был 11183. а бывает 2112. и на спорта поставил 51 весь. так приятно стало ездеть и по празанке, и приор погонять интересно. да и звук приятен, и спорту хоть соответствует. а стоял какой тоже мелкий, и катализатор наш, даже не америка, как на приорах.

Ставьте сразу Паук! и 1 лямбду!

приход 10 л.с. от паука только (есть стендовые испытания, ссылка в теме)
+ ЧИП

и будете приор гонять как стоячих

[2112]

Человеки, вопрос такой...

Правильно ли я понимаю, что если ставить дроссельную заслонку 54 мм, паук 54мм, резонатор 54 мм (кит от колобка)... а глушитель оставить стандартный... то толку никакого не будет...?

[TriDvoiki]

2112, вроде глушитель у приор и калины спорт и так уже на 51 трубе! или это ни о чем не говорит? я сам чайник в этих делах!

У меня вот двигатель походу прикатился к 25тыс км пробега, или так кажется после жаркого лета с постоянно включенным кондеем, вчера вот прав чуть не лишился, вроде ехал как обычно на газ сильно не давил, не торопился, а гаец из кустов как выскочит и говорит что слишком быстро! Посмотрели видео, действительно 150км/ч, еще говорит 1 км/ч и все, фитнес от4 до6 месяцев обеспечен!

[X-man]

Сообщение от 2112

Правильно ли я понимаю, что если ставить дроссельную заслонку 54 мм, паук 54мм, резонатор 54 мм (кит от колобка)... а глушитель оставить стандартный... то толку никакого не будет...?

2112- толк будет. Задний бачок не создает такого сопротивления как кат.коллектор и ресивер + прошива от Paulus"а и будет тебе счастье!
Только "трубы" используются 51 и 60

[Atom.DP]

Сообщение от X-man

2112- толк будет. Задний бачок не создает такого сопротивления как кат.коллектор и ресивер + прошива от Paulus"а и будет тебе счастье!
Только "трубы" используются 51 и 60

+1

резонатор и глушитель на сток моторе менять смысла нет (до 130 л.с. как минимум).

А вот что действительно надо - это ПАУК.

так что ставьте паука + ЧИП (на 1 лямбду)

[X-man]

Сообщение от Atom.DP

резонатор и глушитель на сток моторе менять смысла нет (до 130 л.с. как минимум). А вот что действительно надо - это ПАУК.

Atom.DP - согласен, но просто "Паук" требует доработки ресивера, а это связано со сваркой, в основном вырезают кусок и чел остается без виброгасителя - это уже хуже, плюс стоимость сварочных работ, поэтому целесообразней (мне так кажется) ставить и новый ресивер, т.е. именно комплект. Открутил - закрутил и поехал шиться или наоборот.