Масляный фильтр с магнитом

[Приморец]

просто зная как наши двигатели делают с какими зазорами сколько лишнего металла гуляет по маслянной системе У меня есть сильное подозрение что во время обкатки фильтр очень быстро забивается металом и масло идет через перепускной клапан.Просто я разбирал масляный фильтр после капиталки через 300км он был полностью забит металом

[RuslanVa]

Сообщение от Приморец

просто зная как наши двигатели делают с какими зазорами сколько лишнего металла гуляет по маслянной системе У меня есть сильное подозрение что во время обкатки фильтр очень быстро забивается металом и масло идет через перепускной клапан.Просто я разбирал масляный фильтр после капиталки через 300км он был полностью забит металом

Ну Вы даете блин. Сравнивать новый Калиновский движок и что-то после капиталки - бессмыслица. Да и как откапиталить, тоже имеет значение.
Я вот на Таврии поршневую и коленовал растачивал, менял. Так сборку механикам не доверил. Собирал сам, под рукой всегда сжатый воздух был и чистое масло. После сборки движок прогрел, погонял пару минут, слил масло, заменил фильтр. Через 1000км сделал еще одну замену масла, фильтра, потом через пять, а уж потом через 10. После этого машинка пробежала 70 тык, и на прошлой неделе была сдана на утилизацию. Масло не кушает, стружек никогда не было.

[IDOL]

Приморец, если фильтр полностью забит, то магнитик не спасет. ИМХО, не заморачивайся и просто поменяй фильтр.

[otmazor]

Сообщение от IDOL

Приморец, если фильтр полностью забит, то магнитик не спасет. ИМХО, не заморачивайся и просто поменяй фильтр.

Соглашусь. Кстати, не понял - какая может быть капиталка после 300 км. Имелось ввиду 300 тыс км?