Проблем только в том , что вода - это уже сгоревший водород -))
Бензин сгоревший бензин, кстати, это = вода + углекислый газ. Т.е. можешь прям из воздуха тянуть водяной пар и углекислый газ и делать бензин, если так рассуждать -)))
Разложение воды на водород и кислород - чрезвычайно энерго-неэффективный процесс.
1. Электромобили (атомная энергия и вся альтернативная)
Одна мелочь осталась - вспомнить, какую часть вырабатываемого электричества составляет атомная и альтернативная энергия, а потом подсчитать, во сколько раз энергия потребляемого автомобилями бензина больше ВСЕЙ вырабатываемой в мире электроэнергии.
Цитата:
Сообщение от Lexandr
2. Водород (вода=водород + кислород)
Водород очень неудобен для хранения и транспортировки. А для выработки его из воды нужна уйма электроэнергии, смотри пункт первый
Наиболее вероятное направление развития транспорта на далеко обозримое будущее - электродвигатели в автомобилях и сжигание нефтепродуктов в ТЭЦ для получения электричества для тех же автомобилей.
Но тут надо решить имеющиеся проблемы с аккумуляторами.
Последний раз редактировалось firefly; 30.09.2010 в 15:47..
Водород очень неудобен для хранения и транспортировки. А для выработки его из воды нужна уйма электроэнергии, смотри пункт первый
Если б только хранение...
Водород в машине применяется двумя путями - для выработки электричества в топливных ячейках - а это бешенные деньги. Делать топливные ячейки не из платины не научился пока никто.
Второй - как бмв и мазда жечь водород в обычном ДВС. Эффективность при это маленькая, двигатель развивает меньше половины от мощности на бензине. Так это еще не все - от диффузии водорода металл становится хрупким. С блоком цилиндров тоже приходится чтото эдакое изобретать.
ВОбщем пока водород - едва ли не самый тупиковый путь развития.
В России газа на 80 лет, нефти на 75. Закончиться пересядем на паровые, сибирского угля на 300лет, потом думаю нам инопланетяне гравицапу подарят. Если на спирт пересядем процентов 80% из гаража выехать не смогут
Кардинальное решение - возобновляемый энергоноситель.
С одной стороны - да, спирт, полученный из органики..
С другой стороны - типа топливных элементов. Но тут рыхлить надо.
Есть ещё газогенераторные установки, которые в 30-х применялись.
Малоэффективные, конечно, но - опять же рыхлить...
Вобщем, так или иначе, это - энергия Солнца. Батарейки, заряжаемые от солнечных элементов, - тоже вариант.
Ну допустим сделают машину на батарейках, отлично. Но я не представляю как я на ней поеду зимой в -30 на работу. Один черт какой-то отопитель на углеводородном сырье надо будет в машине иметь.
Есть ещё газогенераторные установки, которые в 30-х применялись.
Малоэффективные, конечно, но - опять же рыхлить...
Да это кустарная фигня- газогенераторы на дровах. Примерно в то же время немцы, ввиду эмбарго и отсутствия своей нефти боролись с аналогичными трудностями другим путем - процесс Тропша-Фишера.
Делали синтетическую нефть и из нее вполне себе нормальный бензин, ДТ, масло из угля. Насколько помню, при большом желании и из торфа возможно.
Но процесс, мягко говоря, не экологичный.
Линейный вид
