блок управления электропакетом находится по задним левым сидением.
Что интересно - у меня этот блок стоит в другом месте. Я его долго из любопытства пытался под обшивкой сиденья обнаружить и случайно заметил его совершенно в другом месте. Машина выпуска февраль 2007.
__________________
В каком-то смысле все, у кого третий глаз раскрыт, одноглазые. ( "Затворник" (с) )
У меня тожена домкрате съедена резьба после замены одного колеса
Личное мое мнение - нужно смазать резьбу домкрата прежде, чем использовать в работе. :wink: Трение в резьбе достаточно великое, чтобы испортить резьбу. Техника любит ласку, тихоход и смазку.
Naparnik, "Кстати, чем больше бензина в баке, тем сильнее льется." - тогда понятно! У меня литров 40 было ((( СПАСИБО!
Рано говоришь спасибо. Я за 17 тыс. поменял уже третий фильтр. Первые 2 сменил в 2 и 4 тыс км. А вот 3-й только в 17. Первые два забивались не от грязи, а как будто были покрыты каким то бесцветным лаком. А третий сменил после того, как на ходу сорвало с фильтра подающий патрубок. Страшного ничего не было - просто машина мгновенно заглохла и в салон завоняло бензином. Теперь, почему сорвало... Как оказалось изначально с завода с фильтра НЕ БЫЛИ СНЯТЫ ПЛАСТИКОВЫЕ БАНДАЖИ НА ПАТРУБКАХ. И, естественно, пластиковые трубопроводы не становились на защелки, а просто были одеты и держались "на честном слове", т.е. на уплотнительных колечках. Виноват я сам. Просто "собезъянничал" - как стоял первый с бандажами, так я и ставил следующие. А почитал книжку и все понял. Там же написано, перед заменой фильтра подготовить посудину для слива НЕБОЛЬШОГО количества бензина. И еще. Чтобы запорное устройство служило подольше, я на патрубки наношу тонкий слой масла. Хотя резиновые колечки и маслобензостойкие, но от бензина они сановятся "сухими" и при одевании их на такой же сухой патрубок их может "задрать". Но это мое личное мнение, так что к обязательному исполнению не обязывает.
Ну вот вроде и всё! Успехов тебе в делах и ни гвоздя ни жезла на дороге!
Naparnik, "Кстати, чем больше бензина в баке, тем сильнее льется." - тогда понятно! У меня литров 40 было ((( СПАСИБО!
Рано говоришь спасибо. Я за 17 тыс. поменял уже третий фильтр. Первые 2 сменил в 2 и 4 тыс км. А вот 3-й только в 17. Первые два забивались не от грязи, а как будто были покрыты каким то бесцветным лаком. А третий сменил после того, как на ходу сорвало с фильтра подающий патрубок. Страшного ничего не было - просто машина мгновенно заглохла и в салон завоняло бензином. Теперь, почему сорвало... Как оказалось изначально с завода с фильтра НЕ БЫЛИ СНЯТЫ ПЛАСТИКОВЫЕ БАНДАЖИ НА ПАТРУБКАХ. И, естественно, пластиковые трубопроводы не становились на защелки, а просто были одеты и держались "на честном слове", т.е. на уплотнительных колечках. Виноват я сам. Просто "собезъянничал" - как стоял первый с бандажами, так я и ставил следующие. А почитал книжку и все понял. Там же написано, перед заменой фильтра подготовить посудину для слива НЕБОЛЬШОГО количества бензина. И еще. Чтобы запорное устройство служило подольше, я на патрубки наношу тонкий слой масла. Хотя резиновые колечки и маслобензостойкие, но от бензина они сановятся "сухими" и при одевании их на такой же сухой патрубок их может "задрать". Но это мое личное мнение, так что к обязательному исполнению не обязывает.
Ну вот вроде и всё! Успехов тебе в делах и ни гвоздя ни жезла на дороге!
Честно говоря слегка позабыл поменять... так и лежит в багажнике... одна сеута в этой жизни.
Спасибо ещё что напомнил!!! Блин, впредь хоть записывай...(((
Честно говоря слегка позабыл поменять... так и лежит в багажнике... одна сеута в этой жизни.
Спасибо ещё что напомнил!!! Блин, впредь хоть записывай...(((
Честно говоря слегка позабыл поменять... так и лежит в багажнике... одна сеута в этой жизни.
Спасибо ещё что напомнил!!! Блин, впредь хоть записывай...(((
Чет я не понял, ты о чем?
о том, что фильтр тонкой очистки я так и не поменял ))) Забыл.
Линейный вид
