Даже если был удар по коробке, то это не трещина. Пифус сам говорил в интервью, что ехали на небольшой скорости. И это не на стыке половинок.
Если внимательно посмотреть фотки, то видно, что место течи выше сливной пробки и ниже сальника привода. Притом на фотке из-под подъёмника видно, что масло из КПП завихрениями летит назад на днище. Моё мнение-это сальник штока выбора передач, который кстати мог пострадать при попадании в яму. Коробка от удара об асфальт поднялась, а кулиса осталась на месте->сальник повреждён.
Кстати, а экипаж знает, что чем больше (до разумных пределов) в коробке нашей масла, тем тише она работает? А то держат уровень между мин и макс, а коробка громко работает...
Древовидный вид