Камрады, скажите к кому обратиться по поводу электростеклоподъёмников. Третий час мучаю поисковик - всяку каку выдаёт. Проблема в трёх словах: перед ТО 40 000 км отказал левый передний стеклоподъёмник. Снял общиву но сам так и не понял, что это за зверь такой - электростеклоподъёмник на Калине. В ДЮКе за символичесике 450руб наделили стекло способностью двигаться (хотя я согласен был на замену узла). Прошло несколько месяцев...... опять обездвижелся. Вчера...... вдруг..... после трёх недель молчания... заработал.
зы: разобать, отзвонить, проверить цепочки - СДЕЛАЛ сразу и в первый и во второй раз - более того - ДПТ нагрузку принимает нехилую, солонный свет аж проседает, в районе 12-16 А в "короткозамкнутом режиме". Может с бубном нада побегать, или стекло лобовое протереть, или фары....... никто не кинет сцылку или совет путёвый.
Лайнер тут где то говорил про зависающие щетки в моторчике. Собственно, моторчик надо наверное отделить от механизма и поковырять.
Хотя зависит от симптомов конечно. Если гудит и ток потребляет, значит механизм заклинило и он требует чистки/смазки.
ЗЫ: хитроредкая неисправность - отгорание одной ламельки в коллекторе. Тогда мотор может кое-как работать, но если вдруг остановится так, что щетка окажется на отгоревшей ламели - то работать не будет, пока из-за вибрации ротор чуть не сдвинется.
to Protod
я "поколдовал" не только с дросселем , но и с софтом тоже чутка по шаманил.
А разницу ты заметил как на хх так и на ходу - и это нормально . Мне особо понравились кровельные саморезы нормуль конечно . но можно было что нить и поменьше прикрутить . так что ездийте без проблем батюшка . Если что будете -рядом , Вэлкам !!! Кофе и чай всегда есть !
Лайнер тут где то говорил про зависающие щетки в моторчике. Собственно, моторчик надо наверное отделить от механизма и поковырять.
Хотя зависит от симптомов конечно. Если гудит и ток потребляет, значит механизм заклинило и он требует чистки/смазки.
ЗЫ: хитроредкая неисправность - отгорание одной ламельки в коллекторе. Тогда мотор может кое-как работать, но если вдруг остановится так, что щетка окажется на отгоревшей ламели - то работать не будет, пока из-за вибрации ротор чуть не сдвинется.
ХБЗ как он отделяется.... нет никаких болтиков кроме двух, крепящих жестяной чехольчик.
Но сам ДПТ не гудит - стоит в короткозамкнутом режиме (режим движка на постоянку, перед самым моментом вращения)........ вобщем крензнат, что тама сделал мастер...
Но сам ДПТ не гудит - стоит в короткозамкнутом режиме (режим движка на постоянку, перед самым моментом вращения)........ вобщем крензнат, что тама сделал мастер...
Так если двиг ток потребляет, (д.б. близок к току КЗ через чисто омическое сопротивление обмоток), тады надо ему помочь - включив на открывание (закрывание) помошником, схватить стекло ладонями с обеих сторон и попробовать потянуть стекло в соотв. сторону.
Как вариант - ослабить крепление тросов к стеклу, чтоб трос мог двигаться вхолостую (чтоб вяснить, что же клинит - само стекло, иль тросы).
Так если двиг ток потребляет, (д.б. близок к току КЗ через чисто омическое сопротивление обмоток), тады надо ему помочь - включив на открывание (закрывание) помошником, схватить стекло ладонями с обеих сторон и попробовать потянуть стекло в соотв. сторону.
Как вариант - ослабить крепление тросов к стеклу, чтоб трос мог двигаться вхолостую (чтоб вяснить, что же клинит - само стекло, иль тросы).
воооооооооот, мнеб сцылку на мануал, что где крутится, как механизм снимается. Тамже пространства - минимум, рукой не подлезешь, голову не засунешь. А руками помогать пробовал... беспользительно. Это как пытаться за колесо автомобиля баранку поворачивать
Судя по мануалу от "За рулем" (тут на форуме есть ссылки, у пользователя biarmy в подписи) механизм достается так - сначала головкой на 8 откручивается 4 болта крепления стекла к полозьям механизма, дальше стекло вынимается через верх.
Потом, выкручивают 11 болтов на 10 крепления всего механизма и он вынимается через большое окно в двери (где энергопоглотитель стоит, т.е. его тоже надо сначала снять).
Надо для начала выполнить первый этап (отцепить стекло от механизма). Если не станет ездить - значит тросы заклинило.
Судя по мануалу от "За рулем" (тут на форуме есть ссылки, у пользователя biarmy в подписи) механизм достается так - сначала головкой на 8 откручивается 4 болта крепления стекла к полозьям механизма, дальше стекло вынимается через верх.
Потом, выкручивают 11 болтов на 10 крепления всего механизма и он вынимается через большое окно в двери (где энергопоглотитель стоит, т.е. его тоже надо сначала снять).
Надо для начала выполнить первый этап (отцепить стекло от механизма). Если не станет ездить - значит тросы заклинило.
СПАСИБО.
ДАААА, что то подобное предпологал. Когда визуально весь узел обследовал, была предательски-трусливая мысль - "А может не надо весь механизм разбирать, чтобы до коллектора эл. двинателя добраться?" ан нет - тотальное извличение.
зы: кстате обнаружил пару гаечек на "6" и три самореза, когда снимал общиву... может диллер устанавливая музыку потерял... ну не на конвеереже уронили. Только болтов на "10" там нет ниодного там какието малюсенькие - на "5" и "6". или это ключь на "10" ?
to Protod
я "поколдовал" не только с дросселем , но и с софтом тоже чутка по шаманил.
А разницу ты заметил как на хх так и на ходу - и это нормально . Мне особо понравились кровельные саморезы нормуль конечно . но можно было что нить и поменьше прикрутить . так что ездийте без проблем батюшка . Если что будете -рядом , Вэлкам !!! Кофе и чай всегда есть !
,.
Благодарю!
__________________
"Лучше горсть с покоем, нежели пригоршни с трудом и томлением духа". Еккл.4:6
нормуль конечно . но можно было что нить и поменьше прикрутить . так что ездийте без проблем батюшка . Если что будете -рядом , Вэлкам !!! Кофе и чай всегда есть !
СПАСИБО.
там какието малюсенькие - на "5" и "6". или это ключь на "10" ?
,
.
Линейный вид
