Датчик кислорода (лямбда зонд)

[NORD]

Краткие сведения об УДК (ДК1) см. здесь

Краткие сведения о ДДК (ДК2) см. здесь

[aimantor]

спасибо

[proofessional]

на сегодня он стоит 650гр

а вообще я бы посоветовал перепрошить авто,поставить прошивку с частичной поддержкой лямды,или вообще евро (0) если позволяет блок управления.

я понял что январь ,с етим блоком можно сделать все,а так будиш менять лямды ,потому что бензин кизяк.

так что перепрошивай и будет тебе счастье

[Святос]

biarmy, поменял фильтр воздушный и топливный, сеточку в бензобаке, свечи, термостат, залил 95 бензин, а свечи так и остались чёрными.

[nick red]

вылезли ошибки P0141 ДК после нейтрализатора неисправен
P1141 Цепь нагревателя датчика кислорода после нейтрализатора: обрыв, замыкание на массу или на +12В. мастер, сказал или меняй датчик или я сделаю чип-тюнинг и все будет ок. Ваше мнение чипануться или поменять датчик?

[Belt]

Все зависит от содержания ЧТ... И цены, в соотношении со стоимостью нового ДК. Кстати, плановая замена обоих ДК предусмотрена на ТО-6 (75ткм).
Что предлагают - просто отключение 2-го ДК (перевод в Е2), то ли залить действительно хорошую прошивку?

[Мирон]

nick red,
Такие ошибки контроллер выдает при пропадании +12в на подогреве зонда. Просто проверь предохранитель(проверь все поочереди) или контакт в разъеме лямбды (На фордах такое бывало не раз).

Если "умер" нейтрализатор контроллер можно обмануть за 70руб и ошибки не будет Попробуйте так http://depositfiles.com/files/utc937x25
По опыту от нашего бенза Д К( лямда зонд ) живет ок 50-70 т км. Первым умирает лямбда до катализатора(ошибки не будет т к она "садится" постепенно как батарейка а авто в этот момент начинает перерасходовать бенз+10-20% и отлично едет на холодную а по мере прогрева тяга пропадает). Потом мрет кат(керамические просто расплавлялись), последней отказывает 2ая лямбда. Если авто ело масло процесс шел в разы быстрей.

Святос,
На предыдущем авто к 50 т пробега маялся с расходом и свечами(на вашем фото копия моих). На хх мотор "кивал", движок потерял прыть. Знакомый кулибин нашел проблему-по показаниям газоанализатора выхлопных газов(много кислорода и одновременно СН в выхлопе на хх) . Оказалось "подгорели" клапана-ремонтировал я сам-притер за 1 день. Проблема ушла -расход вернуся к норме авто поехало холостой ход стал ровный.Кстати компресссия до ремонта была 12. Так что если вы поставили исправн ДМРВ но у вас черн свечи то 1. Умер 1вая лямбда 2. Подгорели клапана. 3. Идет подсос воздуха(не удивляйтесь -пропуски-несгоревш бенз-сажа) на всасе-но тут должна вылезать ошибка-бедная смесь.Это все при условии что мозг(контроллер) не одурманен "левой" прошивкой.
Удачи.

[nick red]

Мирон, я так понял прошится в обход ДК можно, только, что бы смесь была достаточно богатой, тогда кат. дольше протянет.

[Мирон]

nick red,

Сообщение от Мирон

Такие ошибки контроллер выдает при пропадании +12в на подогреве зонда. Просто проверь предохранитель(проверь все поочереди) или контакт в разъеме лямбды (На фордах такое бывало не раз).

Если "умер" нейтрализатор контроллер можно обмануть за 70руб и ошибки не будет Попробуйте так http://depositfiles.com/files/utc937x25

Ни слова о замене заводской прошивки. Ремонтируйте авто.

[nick red]

Сообщение от Мирон

nick red,

Ни слова о замене заводской прошивки. Ремонтируйте авто.

можно объяснить почему?

[Мирон]

nick red, Потому что "не мешай машине ездить". Вы предохранители/разъем проверили? На этом форуме достали любители "пообщаться"-пока найдешь полезную информацию мышка развалиться.