Не только для впрысковых, но и для карбюраторных, если он оборудован системой ЭПХХ
Сорри, но ты не прав.
Если подробно рассмотришь принцип работы карбюратора на принудительном ХХ,то увидешь,что топливо все же поступает в задроссельное пространство по отдельному каналу,а не через основные жиклеры.Поэтому в режиме торможения двигателем мгновенный расход будет отличным от 0.
На карбюраторных авто экономичнее двигаться накатом т.е на нейтреле.
Древовидный вид