Thyssen,та ты что??? А я своего бошика с евро3 зашил на евро2 паулюсовским рейсингом... Неужели лохонулся? Но у меня после перешивки динамика подросла и провалы пропали... Хрен его знает как рассудить теперь необходимость чиповки
та ты Шо??? а у меня на Евро3 "БОШ" нкаких! провалов не было и нет, наверное прошивка заводская кривая попалась, должны же быть, там же криворукие программисты сидят
ЗЫ Vavan29 не болтайте ЕРУНДОЙ! скорее при прошивке вам устранили какой то другой*косяк*дававший провал
__________________
Споры в интернете это олимпиада для умственно отсталых
Даже если победил – все равно ты дебил
Контроллер "Январь" прошитый программой управления двигателем " Адакт" и мой заводской " БОШ ". Двигатель 21114 пробег 20000км.
Стиль езды старался не менять, никакого ощущения *прилива* тяговитости или быстроты набора скорости не ощутил, единственное что почувствовал это что машина стала не так плавно набирать скорость, при переходе с низких на средние обороты чуть прослушивается маленькое подергивание, приходится нажимать тапок что бы избавиться от этого ощущения.
В субботу в 15 00 выехал по маршруту г.Дн-ск - г.Изюм Харьковской области обнулив бортовой комп и установив Январь с прошивкой " Адакт".
На учаске Дн-ск - Павлоград по хорошей дороге принял вызов *потягаться * от ВАЗ 21099 и благополучно оставил его глубоко в" .опе". В ходе *гонок* выяснилось что на 5й передаче после 4000 об/мин двигатель набирает обороты как раненная улитка, аналогично и на 4й передаче только после 4500 об/мин. Во время *гонок* максимально скорость достигала 175 км/час
Проверил это на родном " БОШ" то же самое, один в один!
После Пвлограда дорога на Лозовую мягко говоря " не ахти" но сдерживать себя не стал и ехал по принципу *больше газу- меньше ям* и так же от Лозовой до Изюма. Пробег 240 км расход по бортовому оказался 8,4/100 км (с гонками до Павлограда)
Вчера в 16 00 выехал из г.Изюм и на более ровных участках дороги устроил тесты контроллеров в трех режимах:
Ускорение на 4й передаче от 50 км/час до 130 км/час (педаль в пол) по два замера на каждом контроллер:
1. " Адакт "- 21 сек
2. " Адакт "- 20 сек
3. " БОШ " - 19 сек
4. " БОШ " - 20 сек
Ускорение на 4й передаче от 70 км/час до 130 км/час
1. " Адакт " - 15 сек
2. " Адакт " - 17 сек
3. " БОШ " - 16 сек
4. " БОШ " - 16 сек
Разгон от 0 км/час до 100 км/час (переключение передач на 5000 об/мин)
На учаске в 50 км между Изюмом и Лозовой ( для каждого контроллера) был обнулен бортовой комп и включая тесты выдал средний расход:
" Адакт " - 8,0 л / 100 км
" БОШ " - 7,4 л / 100 км
Скоростные режимы и стиль езды старался максимально выдерживать одинаковым (включая тестирование) на обеих контроллерах
Для чистоты эксперимента (показатель расхода топлива за весь путь) на обратном пути вызвал на *драйв* 2110 16 кл на том же участке от Павлограда до Днепропетровска и так же благополучно оставил * в . опе*.
По приезду в Изюм комп показывал средний расход на " Адакте " - 8,4 л/ 100 км а по приезду в Днепр на " БОШ"- 6,5 л / 100 км
На сим тесты прошивок лично для меня закончены навсегда и вывод сделан не по * бла бла бла * в интернете а реально на дороге.
Прошу не вызывать меня на споры по поводу рассказов что заводские инженеры программисты дубы дремучие по сравнению с нашими *ассами* разработки программ для контроллеров ЭСУД и *прошивок* улучшающих работу двигателя. Все ИМХО!
С уважением Петрович.
__________________
Споры в интернете это олимпиада для умственно отсталых
Даже если победил – все равно ты дебил
Vavan29, Не слушай,я сам шил свой Январь,правда давно ещё до тех пор когда понадобилась индивидуальная калибровка,тогда я спрашивал на Окте у Паулюса к кому можно обратися на Украине за его продуктом,был дан человек с Запорожья,я шил у него,были положительные моменты...В данный момент все индивидуальные изменения произведены на базе той же прошивки...(изменено время впрыска,изменено опережение зажигания,изменена производительность форсунок,увеличены обороты холостого хода,увеличена топливоподача при пуске в большую сторону и на режиме холостого хода,изменено соотношение бензина и воздуха к соотношению 12.7-1 в мощностном режиме,отключена лямбда и её подогрев,отключен адсорбер,отключены ошибки по напряжению форсунок) отсечка на 7000 об.... но при этом СО... 0,1 ,так что не всё что говорят о тесте прошивки выше правда,ну попались кто то на заливку плохого продукта...Нет конечно на сток моторе не нужно ожидать супер изменений,особено в динамике,но такие критерии как экономия при сохранении динамики(в один литр),более лучшей работы двигателя(за счёт более правильных углов зажигания и впрыска) достигается,..и т.д
PetrovichVAZ,во первых я понимаю что при подсоединении компа к ЭБУ кроме замены прошивки колеса не качаются, свечи не чистятся, и всякие другие косяки не убираются!!!! Кроме калибровок, зашитых в другом софте. Так что пр ЕРУНДУ и как мне ей болтать не вам меня учить!!! Я прошивки не рекламирую, а лишь делюсь с вами своими впечатлениями!!! А то что евро3 - задушеный двигатель ради экологии это всем понятно, евро 2 чуть жоще вот один из плюсов при чиповке!!!
Линейный вид
