при предыдущей замене масла "сервисники" поставили "высокий" фильтр, лампочка чуть дольше горела при утреннем запуске двигателя... а как его приводом ударить чет даже и не знаю...
У этого фильтра скорее всего нет обратного клапана и при остановке двигателя всё масло с него стекаетв поддон. Тогда как в правильных фильтрах имеется два клапана: обратный и перепускной (аварийный на случай полной непроходимости фильтрующего элемента).
Древовидный вид