Передние тормозные диски R15, ЗДТ, КОЛОДКИ - Страница 49 - Официальный Форум любителей LADA Kalina и новой Лада Калина 2

spoilt · 19.10.2010, 17:32

Цитата:

Сообщение от Nikon

купи колодки с антискриповым покрытием!

что за колодки такие?

X-man · 19.10.2010, 17:39

spoilt, феродосов зелененьких попробуй, правда они помягче.

Злобный чертенок · 19.10.2010, 23:57

А кто-нибудь что-нибудь про колодки Texar слышал? Хорошие или Г? Мне предлагают привезти задние, говорят лучше чем все остальные.

X-man · 20.10.2010, 11:56

Цитата:

Сообщение от Злобный чертенок

А кто-нибудь что-нибудь про колодки Texar слышал? Хорошие или Г? Мне предлагают привезти задние, говорят лучше чем все остальные.

Злобный чертенок, фирму такую слышал, отзывы вроде не плохие, но колодки не юзал.

german · 23.10.2010, 01:21

Цитата:

Сообщение от Злобный чертенок

Сегодня сказал, но они не знают как регулировать. Отвечают что предписания не было. Ослабить можем, а как отрегулировать не знаем! )))))

А какой регулятор, модернизированный (с регулировочным болтом) или как 2108?

Raf371 · 23.10.2010, 21:57

По каталогу вот такой

german · 24.10.2010, 14:03

Цитата:

Сообщение от Raf371

По каталогу вот такой

Здесь надо не по каталогу, а какой реально установлен. Они разные бывают.

**TriDvoiki** · 24.10.2010, 22:12

Цитата:

Сообщение от german

Здесь надо не по каталогу, а какой реально установлен. Они разные бывают.

ну точно не как на восмерке, от такого давно отказались, он теперь регулируется болтом, а на восьмерке он откручивался от кузова и двигался!

Raf371 · 25.10.2010, 20:47

german, у меня стоит вот такой

german · 27.10.2010, 15:19

Цитата:

Сообщение от Raf371

german, у меня стоит вот такой

Порадовать пока нечем. Конкретных цифр для регулировки ЛКСов 1,6 пока нет. Но можно воспользоваться методикой для Калины. Точка включения регулятора для ЛКС 1,6 снижена, поэтому способ будет такой (предварительный):
Важно: в момент регулировки автомобиль должен стоять на колёсах!
1. Ослабить контргайку винта.
2. Вращать регулировочный винт до касания его резьбовым торцем внутреннего рычага.
3. Отвернуть винт от положения по п.2 на 720 градусов (на Калинах после этого, ещё вновь заворачивают винт на 90 градусов, уменьшая зазор. Но здесь этого делать не надо, тем самым, снизив точку включения).
4. Зафиксировать винт контргайкой.
5. Пробным торможением убедиться в правильности регулировки: блокироваться сначала должны передние колёса потом задние. Именно так, а не иначе.
6. Если требуется, изменить положение винта. Для справки: меньше зазор - выше точка включения регулятора - раньше блокируются задние колёса. Ну и наоборот.