Re: Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Часть 2
Я ни на советских машинах, ни теперь на корейской никогда не прогревал, и никаких проблем с двигателем в связи с этим не было. Летом вообще завожу и еду, зимой если очень холодно, то завожу двигатель и пока протираю стёкла, снимаю куртку (не люблю за рулём в куртке сидеть) и проч. он успевает разогнать масло по всем нагруженным деталям и после этого тоже еду. Пока двигатель не выйдет на нормальный режим не нагружаю его, это означает - там где на горячем двигаюсь внатяг на второй - на холодном еду на первой, что бы нагрузка была меньше, а обороты немного повыше, не ускоряюсь резко и т.п.
Кстати надо помнить - пока двигатель не прогрет - резко вы не сможете ускорится, поэтому никаких обгонов и попыток "проскочить" до полного прогрева. Двигатель может просто задёргаться и не выдать разгон в самый ответственный момент.
Тарахтеть на холостых до того как двигатель полностью прогреется нет никакого смысла - греться он будет долго, значительно дольше чем на ходу и его износ вы этим не слишком то уменьшите.
Древовидный вид