Новость Клевета в ЗР

[stepnoy]

Сообщение от Юрий11

учитывая объем вливания денег.. причем народных денег..

И сколько же "народных" денег туда влито? Вот скажем последних гарантированно известных 25 млрд (которые дошли не совсем до завода) хватило бы только на 250 000 машин при условии что каждая обходилась бы по 100 000 рэ. У завода же производительность под 800 000... Не хватает народных денег на всех-то.

Другое дело - периодическое издание. Да они не раздают журнал бесплатно только для того чтобы рынок сегментировать - халявные журналы попадают в руки не той аудитории, на которую рассчитана реклама в нём.

[Семья Ивановых]

Эту же статью выложили в ЗР-онлайн
http://www.zr.ru/a/261819/

коментарии:
Отправлено Сегодня, 12:36
А где автомобили Рено? Уж вгонять в краску ВАЗ, так вгонять. Например, техобслуживание Рено Логан до пробега в 90.000км обойдётся в 44тыс.р. Цифра не минимальная в обзоре, но честная. http://www.service.r....ru/popup1.html
0
#3
центурион5555






Отправлено Сегодня, 14:27
Посмотрел цифры. Даже комментировать не хочется. Стоимость ТО на Калину, указанную в статье, нужно смело делить на 2. Не обманывайте так откровенно. Несолидно для журнала с такой историей...
0
#4
ITR75






Отправлено Сегодня, 14:30
Разница между ценой технического обслуживания калины и пежо 207 всего 26300 рублей, что никак не покрывает разницы в стоимости автомобилей. Т.ч. калина всё равно дешевле.

Сообщение отредактировал ITR75: Сегодня, 14:30
0
#5
doctor bormentale






Отправлено Сегодня, 15:18
Ну сколько можно врать народу уже? Ну откуда такие цифры берутся? Я потратил на ТО-3 на свою Калину 2800 рублей вместе с расходниками! А вы пишите 6500 руб. Может какие-то нереально дорогие масла и фильтры?Вот все делается для того, чтобы отпугнуть народ от покупки хорошего и надежного российского авто! За 2 года эксплуатации поменял 3 лампочки в стопарях и заднюю пластиковую держалку лампочек освещения номерного знака (т.к. сам сдуру сломал) все сам. Больше никаких проблем!ЛЮДИ!!! Не верьте этому продажному журналу!!!!!! Все, что касается российского автопрома - ЛОЖЬ наглая и отвратительная! Вспомните статью про ЭУР в 12 номере 2008 года "Электрошок..."Если умрет наш автопром и другая промышленность, России не станет как государства!!! И будете тогда не статьи писать, а на чьей-нибудь фазенде тростник валить...
0
#6
lex2011






Отправлено Сегодня, 15:56
Я конечно понимию, что не пристало журналистам ЗР ездить на машинах дохлее 150 коней и дешевле 500 т.р. Но на мой взгляд подобные статьи выглядят действительно травлей АвтоВАЗа. Извините, но кому-то не хватает денег ни на "Самый русский Туарег", ни на, извините, КИА Спортэдж. Эти-то люди и вчитываются в статьи подобных изданий и им, как никому другому нужна правдивая информация, а эти цифры в т.о. калины, мягко говоря, завышены. Можете со мной даже не спорить, сам проходил т.о., близко к этим цифрам не подошел.
0
#7
центурион5555






Отправлено Сегодня, 16:04

doctor bormentale (27 Октябрь 2010 - 15:18) писал:
Ну сколько можно врать народу уже? Ну откуда такие цифры берутся? Я потратил на ТО-3 на свою Калину 2800 рублей вместе с расходниками! А вы пишите 6500 руб. Может какие-то нереально дорогие масла и фильтры?Вот все делается для того, чтобы отпугнуть народ от покупки хорошего и надежного российского авто! За 2 года эксплуатации поменял 3 лампочки в стопарях и заднюю пластиковую держалку лампочек освещения номерного знака (т.к. сам сдуру сломал) все сам. Больше никаких проблем!ЛЮДИ!!! Не верьте этому продажному журналу!!!!!! Все, что касается российского автопрома - ЛОЖЬ наглая и отвратительная! Вспомните статью про ЭУР в 12 номере 2008 года "Электрошок..."Если умрет наш автопром и другая промышленность, России не станет как государства!!! И будете тогда не статьи писать, а на чьей-нибудь фазенде тростник валить...




Не горячитесь так. Всем понятно, что цифры расходов на Калину фантастические и взяты с потолка. Это уже вторая попытка журнала завысить расходы на содержание Калины. В первый раз, помню, они комплект резины с дисками за 25 тыс. нашли для Калины и включили в стоимость обслуживания (наверное Калины продаются без колес?!).Значит кому то это нужно.



0
#8
Sniper

профессионал





Отправлено Сегодня, 18:01
А какой смысл публиковать завышенные цены на ТО калины?
0
#9
casper






Отправлено Сегодня, 18:12
Реальные московские цены на приличный Лада сервис.
Чем принципиально отличается обслуживание калины и пежо?
- меньшим количеством то. Отсюда и минус 20.

PS. если не умеешь чинить машину сам - на русских машинах лучше не ездить.
0
#10
Tanc

любитель





Отправлено Сегодня, 18:52
был в авто салоне шкода так там на стенке висит прайс на фабию , обратил внимание только на двигатель 1,6(105лс) так там те же цены что журнал выдал но на 1,2 двигатель , и в прям не срастается , зато хороший материал и повод убедить жену купить фабию а не калину МОЛОДЕЦ ЗР
" Ничего не делай , будь никем , ничего не говори , и тогда ты сможешь избежать критики " ( Томи Дюар )
0
#11
Rossomahaar

любитель





Отправлено Сегодня, 19:10
Откуда такое дорогое Т.О для Калины ? ЗР дерьмо!
Погибает только тот, кто сдаётся
0
#12
Ruslanius






Отправлено Сегодня, 19:14
не знаю какие расценки на ТО на иномарки но на калину ценник на ТО 1 и ТО4 завышен в два раза!!!
0
#13
AnTarS

любитель





Отправлено Сегодня, 19:26
Может где в Москве и есть такие цены.. это пусть ВАЗ с такими "сервисами" разбирается. Поддерживаю, что цены завышены в 1,5-2 раза.
0
#14
Tanc

любитель





Отправлено Сегодня, 19:29

AnTarS (Сегодня, 20:26) писал:
это пусть ВАЗ с такими "сервисами" разбирается
вот точно и пуст подтвердит или опровергнет
" Ничего не делай , будь никем , ничего не говори , и тогда ты сможешь избежать критики " ( Томи Дюар )
0
#15
селя






Отправлено Сегодня, 20:02
Бред!!!Если у Вас такие цены на обслуживание Калины 11194 1.4 (16 кл.), то в какую сумму обойдется ТО классики на которой в отличии от Калины на ТО-1 меняется масло везде (КПП и РЗМ)+регулировка клапанов,натяжение цепи и т.д. Хочу упрекнуть автора в его некомпетентности, т.к.топливный фильтр меняется на ТО-3, а вот ремень ГРМ и ролики не меняются вообще,если уж говорить о 11194, В ПОДТВЕРЖДЕНИИ МОИХ СЛОВ ОТКРОЙТЕ СЕРВИСНУЮ КНИЖКУ и посмотрите. Поздравляю-Вас просто развели!!!
0
#16
селя






Отправлено Сегодня, 20:10
Если верить Вам, то на ВАЗах ездят БОГАТЫЕ!!!Во как!А богатые на ВАЗах не ездят! Я думаю спорить никто не будет.
0
#17
romario960

любитель





Отправлено Сегодня, 20:13
Согласен цены на ТО Калины которые приведены в этой статье завышены процентов на 30%.

Сообщение отредактировал romario960: Сегодня, 20:14
0
#18
casper






Отправлено Сегодня, 20:18

селя (27 Октябрь 2010 - 20:10) писал:
а вот ремень ГРМ и ролики не меняются вообще


в принципе, можно вообще ничего не менять


селя (27 Октябрь 2010 - 20:10) писал:
Если верить Вам, то на ВАЗах ездят БОГАТЫЕ!!!

нет, просто изначально цена на ВАЗ ниже аналогов, и денежки как бы в рассрочку получаются.
а если ремонтируешь все сам в выходные в гараже под пивко, то жигули и волга вообще радость, а не машина.
0
#19
Ari Vatanen

профессионал






Отправлено Сегодня, 20:18
Предлагаю всем не согласным с информацией в ЗР, выложить фото своих заказ-нарядов.
1

[VAZ_11193]

Есть еще один момент связанный с ТО.Дальше третьего ТО редко кто проходит для вазов.
Есть конечно педанты , но их меньшинство.Опять-же если чего сломалось даже на гарантийной машине и это "чего" стоит менее 500р то не каждый поедет бодаться с гарантийкой.Проще быстрее и в конечном счете дешевле выйдет поменять самому.Ну или рукастые коллеги по работе всегда помогут.
Скажу крамольную вещь , даже замена поршневой "дизелящего" 8клапанника обойдется всего в 2-3тыс и два вечера работы.Если своими силами.
На иномарках все совсем не так , цена вопроса значительно выше , все ТО надо проходить или можно очень крупно попасть.
Ну дальше считайте сами.
Это реальность и ее надо учитывать.И было-бы честно написать в статье об этом аспекте эксплуатации.
Лично для меня первое оно-же последнее ТО вышло в 3тыр с копейкам с учетом полусинтетики "мобил-1" и фильтра самого дорогого какой нашел.

[FirMord]

может, они банально троллят, повышая посещаемость и цитируемость своего ресурса? сволочи пусть тролят на рено-пежо

[Lucyn]

Сообщение от FirMord

может, они банально троллят, повышая посещаемость и цитируемость своего ресурса?

Очень может быть, веть популярность форума самого мегакрутого и популярного журнала в Европе, как они себя называют составляет:

Статистика форума

Сообщений836 833Пользователей9 565Новый участникAkm1987 Рекорд посещаемости5 499
20 Март 2010 - 13:20

А вот наполнение узкоспециальзированного форума по конкретной модели Калина составляет:

Тем: 18,069, Сообщений: 1,352,592, Пользователи: 42,591, Активные участники: 23,334
Приветствуем нового пользователя, ticof

[muxeu]

форумы сравнивать не корректно, т.к. вся ладакалина это форумы по сути, а в зарулем главное сайт, тут важнее уникальные просмотры.

[blang2]

Семья Ивановых,прошу прощенья в москве в салоне "АБС моторс" первое то на мою калину 4600 с расходниками, а на 8 клапанов будет еще дороже. У других диллеров цены сопоставимы или выше

[wecheslaw]

Журнал ни когда не покупал. А последнее время и на их сайт захожу крайне редко. Вообще он мне напоминает неудачный интернет проект по продаже рекламного места. Т.к. рекламируются там во многом такие ресурсы на которые уважающий себя человек не заходит. А у меня они вообще заблокированы.

[Семья Ивановых]

Сообщение от blang2

Семья Ивановых,прошу прощенья в москве в салоне "АБС моторс" первое то на мою калину 4600 с расходниками, а на 8 клапанов будет еще дороже. У других диллеров цены сопоставимы или выше

А за что прощения то просить, наоборот, спасибо за отклик. И 4600 это меньше, чем заявленные 5800.
Сам в Обнинск-Ладе ТО-1 делал за 3700 с расходниками и это тоже считаю перебор.

Мне другое интересно, гл. редактор принес извинения, согласился, что цифры в статье непроверенные, журналист не может вспомнить, откуда эти цены взяты, а через неделю статья дублируется ы веб-издании. Мягко говоря - некрасиво.

[maddog.84]

Всегда считал что журнал с такой ичторией и пропиской в большей степени должен освещать успехи Российских автопроизводителей и всё что связано с этим, а не являтся рекламной брошюрой, пытающейся всячески охаять наш автопром. Все эти картинки в журнале мне, как и большинству автолюбителей просто не покарману! И всё статьи о них должны быть ознакомительного характера! Совсем не понятно зачем явные успехи нашего автопрома так втаптывать в грязь?! Их надо поддерживать, если нужно критикавать, но никак не смешивать с нечистотами!