терь самое интересное....
Согласно данным журнала "За рублём":
группа****
цилиндр **********
поршень
А ***** 76.50 - 76.51 *********** 76.465 - 76.475
В ***** 76.51 - 76.52 *********** 76.485 - 76.495
С ***** 76.52 - 76.53 *********** 76.505 - 76.515
D ***** 76.53 - 76.54
E ***** 76.54 - 76.55
Теперь то, что получилось у меня...после 50 000 тыс пробега и стука с самого авто-салона:
******
цилиндр ********
поршень
I ******* 76.53(С-D)******76.38(<A)
II *******76.53(С-D)******76.34(<A)
III ****** 76.52(B-C)******76.38(<A)
IV ****** 76.55(E)********76.36(<A)
Каждый цилиндр блока помечен как
B, и поршня имеют маркировку
B. при вскрытии поршня бултыхались как говно в проруби...у меня на мопеде и моциклете такого не было..
Новые поршни группы
С, но размером 76.45(а по таблице, то это меньше чем
А)
Ну...и какие мысли на этот счёт??? А??? Похоже, что машину надо выбирать и покупать имея при себе нутрометр и микрометр)))). Мля...знал бы, то так и поступил бы!!)))))
ЗЫ:
Frimen81 мой главный внештатный инженер!!!))))
Древовидный вид