Технические вопросы эксплуатации автомобиля

[VAZagain]

Приходилось самому менять кольца (ещё на "шахе"). Понравился совет из ЗР, как оценить износ цилиндра: по разнице зазора в замке кольца, вставленного сначала в верхнюю (куда кольцо не доходит) часть цилиндра, а потом в среднюю его часть. Граница легко определяется на глаз. С помощью того же кольца можно оценить эллипсность. (жаль, что та статья скорее всего в подшивке уехала из гаража вместе с "шахой".)
Кстати, вертикальная царапина по зеркалу четвёртого цилиндра "шахиного" движка никак на его работе не сказывалась.
А что, "официалы" только ставят диагноз, или берутся за ремонт?

[freagle]

Сообщение от VAZagain

А что, "официалы" только ставят диагноз, или берутся за ремонт?

Ремонт по гарантии, только ждать ШПГ долго.

VAZagain, необходимо оценить выработку и эллипсность, я правильно понял? Как оценить выработку - проде понятно. Получается, что даже если выработка микроскопическая, то по длине окружности кольца она сложится во волне видимую на зазоре кольца разницу.

А вот как оценить эллипсность - я не понял.

[VAZagain]

freagle, Получается, что обычно предельно допустимый износ определяется по разнице радиусов нутромером, который редко у кого есть, а в замке можно обойтись набором щупов, да и циферки окажутся покрупнее в 3,14 раз.
Допустимая эллипсность определяется "на просвет" между вставленным кольцом и стенкой цилиндра по-моему тоже с помощью щупа (давно дело было).
Но стоит ли заморачиваться, если за дело берутся мотористы?

[freagle]

VAZagain, спасибо. А помнишь ли ты, как на последней встрече детально описывал процесс смены масла? Если бы ты подробно описал, я был бы тебе очень признателен. Думаю, и не только я.