тест приборки проводил. сразу же. все работают.
На счет стрелки температуры двигателя - она оказывается работала, просто холодная была машина.
Стрелка топлива заработала после того, как залил бензина полный бак)
( Shell V-Power ) кстати хороший )
__________________
Лада Калина 1,6 8кл - Была, щас у тестя
Toyota Chaser Tourer S JZX100 На века Иваново->Москва->Н.Новгород->Москва->Обнинск->Тюмень->Иваново
На счет стрелки температуры двигателя - она оказывается работала, просто холодная была машина.
Стрелка топлива заработала после того, как залил бензина полный бак
ГГ))) двигатель холодный, бензина в баке нет... А когда машина на месте стоит, стрелка скорости тоже не работает
__________________
Если не знаешь, что делать - делай шаг вперед.
Торопитесь восхищаться человеком, ибо упустите радость.
-----
Добрый вечер. Странная вещ с моей АКБ. Батарея совсем села (4 В).
При зарядке почему-то показывает завышенное напряжение (15 В). Ток зарядки в районе 2,5 А. На холостом зарядник показывает 14 В, а батарея 15 В. Странно. Она же не может зарядится на большее напряжение, чем показывает зарядник.
Так для информации, на тему сколько служат аккумуляторы. У меня на копейке акк прослужил 9!!! лет. Правда этим летом сдох сразу, так как машина простояла 3 месяца, ждала утилизации, и я ни разу не заводил за все лето (не было смысла покупать техосмотр). Аккумулятор MUTLU 60 ампер. За всю службу ниразу с машины не снимал, один раз долил воды, заряжалась только на машине. Вот так повезло. Предыдущий тоже MUTLA умер через 4 года как и положено.
Добрый вечер. Странная вещ с моей АКБ. Батарея совсем села (4 В).
При зарядке почему-то показывает завышенное напряжение (15 В). Ток зарядки в районе 2,5 А. На холостом зарядник показывает 14 В, а батарея 15 В. Странно. Она же не может зарядится на большее напряжение, чем показывает зарядник.
Такое может быть, но напряжение на клеммах АКБ не показывает степень (уровень) заряда.
Что делать с АКБ, если у неё напряжение на клемма 15 В. Ставил в машину, стартер крутит бодро, но через несколько дней АКБ разряжается. Ток разаряда 50-60 мА.
Что делать с АКБ, если у неё напряжение на клемма 15 В. Ставил в машину, стартер крутит бодро, но через несколько дней АКБ разряжается. Ток разаряда 50-60 мА.
В утиль?
1. Зарядить нормально батарею до нужной плотности электролита. Током зарядки 2,5 А это минимум 20 часов (с полностью разряженной АКБ) со стабилизацией и контролем этого зарядного тока.
2. Зачистить клеммы АКБ и проводов и нормально затянуть. Проверить корпусную шпильку. Минус-корпус.
3. Проверить напряжение на клеммах АКБ при работе генератора. Должно быть от 13,7 до 14,8 В (пишу по памяти) под нагрузкой (фары, обогрев заднего стекла, вентилятор печки) в зависимости от оборотом мотора. Если напряжение генератора меньше, то смотреть натяжение ремня генератора, сам генератор.
4. Если по п.п.1 - 3 не помогло, то АКБ в утиль , хотя могут быть еще варианты, но они требуют значительно большего времени.
Что делать с АКБ, если у неё напряжение на клемма 15 В. Ставил в машину, стартер крутит бодро, но через несколько дней АКБ разряжается. Ток разаряда 50-60 мА.
В утиль?
Проверь плотность электролита по банкам, возможно одна из них проситься на покой, а ток разряда нормальный...Если плотность в какой то банке сильно отличается от остальных (при условии, что в нее не доливали дист.воды) то акк. скорее всего в утиль...Есть варианты с промывкой и заменой электролита, но как показывает практика, акк. обречен....
На века
, хотя могут быть еще варианты, но они требуют значительно большего времени.
Линейный вид
