AAC, А что с ними сделать-то надо? Запитать к конкретным контактам самодельную реле или перемкнуть что-то?
__________________
"У каждого свой способ жить и своя манера развлекаться!"- сказал черт, снял штаны и сел в крапиву...
http://www.ladakalina.ru/lines/rez/demonic.gif
AAC, я читал тему целиком. И другую еще. Для штатного варианта у меня слишком короткая ось, на которой стоит эта пластиковая деталька. Да и нравится вариант открывания с кнопки сразу. Потому и вопрос про эту хрень. Проблема в открывании 5 дверей при снятии с охраны.
__________________
"У каждого свой способ жить и своя манера развлекаться!"- сказал черт, снял штаны и сел в крапиву...
http://www.ladakalina.ru/lines/rez/demonic.gif
Для меня главной проблемой было выточить детальки. Три дня ломал голову где б заказать лазерную резку. А то мне в домашних условиях это сделать сложно.
И вот к чему я пришел. Купил плоский мебельный уголок 75х12х2 мм. Из него сделал недостающую деталь, рассверлив существующее отверстие, до 7 мм и еще одно 2,5 мм. Сточил выступ на стандартной пластмассовой детали. Далее установил все как на фото.
Актуатор куплен в Би-би, производства Сингапур
роблема в открывании 5 дверей при снятии с охраны.
Если у Вас старый замок 234 пост для Вас наилучший вариант, если новый тогда х.з. Попробуйте вариант с релешкой. Говорят помогает. Где то выше писали вроде...
А где можно почитать про "штатный" вариант?
я делал такую деталь (алюминий 1.8мм)
это 3й вариант изготовления детальки, два предыдущих мне не подошли.
внутренний диаметр ~13-14мм.
Ставим поверх родной черной детальки , сверху колечко из блистера, далее стопорное кольцо. Брызнул малеха смазки. Фотка в сборе была ранее.
Цитата:
Сообщение от Apacci
Актуатор куплен в Би-би, производства Сингапур
аналогично.
__________________
Посещал АвтоВАЗ на неделе качества - 17 ноября 2011
Смотреть с 3:45 http://vaztv.ru/428
Отчет http://www.lkforum.ru/blog.php?b=4032
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Всего текста не осилил
Вопрос по логике работы "тещиной" двери.
У меня Люкс-Универсал с замком новой конструкции.
Алгоритм работы блока Норма:
1.открытие с пульта всех дверей-открывается багажник
2.открытие с кнопки двери водителя всех дверей-открывается багажник
3.открытие с пульта кнопкой "багажник"-открывается багажник
4. Постановка на охрану\закрытие с кнопки двери водителя- закрывается багажник.
---
Соответственно какие способы решения проблемы открытия двери тещи в ненужный момент без протаскивания новых проводов?
Я пока вижу два способа:
1. Допкнопка на багажнике-удерживаешь ее и жмешь пульт-дверь открылась.
2.А если проверять импульс открытия двери водителя(Х2.16) и импульс открытия тещиной двери(Х2.1). Если оба пришли, то "не пускать электричество" до задней двери.
Тогда, по идее, отрабатывать будет только на кнопку пульта "багажник".
Я тоже зделал такую приблуду , выпилил из дюраля ,не гнётся всё работает но если на кнопку быстро - быстро по нажимать то Актуатор выдвигается и багажник можно открыть ,нужен какой нибудь фиксатор который будет фиксировать Актуатор в крайних положениях . И в целом алгоритм работы немного не устраивает , когда машина открыта нужно ещё на ключе нажимать кнопку багажника , думаю надо доработать установкой 2 х диодов , чтобы было так - когда нажимаеш второй раз на ключе открыть все двери открывался бы и багажник . машина открыта открыт и багажник , машина закрыта закрыт и багажник ,кнопкой багажник на ключе можно вообще не пользоваться . Если кому интересно могу написать куда поставить диоды .
Всего текста не осилил
Вопрос по логике работы "тещиной" двери.
У меня Люкс-Универсал с замком новой конструкции.
Алгоритм работы блока Норма:
1.открытие с пульта всех дверей-открывается багажник
2.открытие с кнопки двери водителя всех дверей-открывается багажник
3.открытие с пульта кнопкой "багажник"-открывается багажник
4. Постановка на охрану\закрытие с кнопки двери водителя- закрывается багажник.
---
Соответственно какие способы решения проблемы открытия двери тещи в ненужный момент без протаскивания новых проводов?
Я пока вижу два способа:
1. Допкнопка на багажнике-удерживаешь ее и жмешь пульт-дверь открылась.
2.А если проверять импульс открытия двери водителя(Х2.16) и импульс открытия тещиной двери(Х2.1). Если оба пришли, то "не пускать электричество" до задней двери.
Тогда, по идее, отрабатывать будет только на кнопку пульта "багажник".
Если кому интересно могу написать куда поставить диоды .
Линейный вид
