Отопитель Калины. Принцип работы

[Воевода]

Сообщение от biarmy

Не так. Даже с неисправным моторедуктором этот вентиль, если исправен, будет вращаться.

Не будет, проверь сам, разьем на резестивный слой отключи, и вентил встанет. если моторедуктор разрывает резистивный слой, сауку отключает вентилятор. Лично наблюдал на своем авто, моторедуктор информировал сауку о положении заслонки только после 20гр, до этого был обрыв цепи, и вентилятор начинал вращаться только после 20 гр, до этого заслонка находилась в крайнем положении. После починки моторедуктора, все заработало. Вент. стал крутиться во всех положениях задатчика, кроме крайних. Ошибку " обрыв цепи" штат выдавать перестал. Кстати брака полно.

[Bigalex]

Воевода и biarmy - спасибо за исчерпывающие пояснения. Вывод - все работает штатно. Регулятор заслонок и ДТ работают, ибо при повороте задатчика температуры на 1 деление от мах. реально холоднее воздух дует (если салон прогрет и жарко). Буду утеплять радиатор и моторный отсек.

[biarmy]

Сообщение от Воевода

если моторедуктор разрывает резистивный слой, сауку отключает вентилятор

Соглашусь с тобой в этом. Но это должен быть именно брак производства, т.к. его подвижные токосъёмные лапки не сработают этот слой и за 10 лет. Конструкция этого моторедуктора и задатчика температуры ужасны. Явно люди не хотели голову ломать. Сделали всё по старинке: обычная механика. А стоят в магазинах, как напичканные электроникой.

[biarmy]

Сообщение от Bigalex

Регулятор заслонок и ДТ работают, ибо при повороте задатчика температуры на 1 деление от мах. реально холоднее воздух дует

Тут надо проверять во всех режимах. А именно, выставь любое промежуточное положение задатчика между min и max перед поворотом ключа зажигания (лучше, если авто прогрето). Заведи движок. Пробуй различные положения задатчика температуры (их немного), кроме крайних. Во всех положениях ты должен слышать работу моторедуктора заслонки отопителя и ощущать изменение температуры подаваемого воздуха. При этом вентилятор в плафоне должен во всех этих положениях задатчика вращаться.

[Сергей-45]

Сообщение от Bigalex

Буду утеплять радиатор и моторный отсек.

Это тебе ничего не даст кроме более быстрого прогрева двигателя.

[VIT0809]

Как работает регулятор крана печки? У меня или горячо или холодно средней величены подобрать не могу и почему только принудительный обдув смысл в чем?

[zurberger]

Сообщение от VIT0809

крана печки?

Вообще-то его там нету и не было.

[Воевода]

VIT0809, Еще нет трамблера и карбюратора А если серьезно, то тосол циркулирует через радиатор всегда. Ручкой температуры мы управляем заслонкой, которая регулирует поток воздуха проходящий через радиатор или в обход его. Советую скачать мануал, у Биарми в подписи ссылки, и потом отрегулировать заслонку, делов на 5 мин. Принудительный обдув потому, что это не москвич и классика с воздухозаборником в капоте, и листьями с пылью которые в лицо летят, так как салонного фильтра нет.

[VIT0809]

прокрутив форум я понял что там заслонка завтра полезу смотреть, а в чем всетаки смысл принудительного обдува? зарание благодарен!

[VIT0809]

Про обдув понято, жалко двигатель обдува