Все о ГРМ двигателя 1.4 16V (11194). Часть 2

[721]

Сегодня поменял ролики (оба ролика от 12 INA) и помпу,помпа ТЗА премиум, пробег 111000км. Вскрытие показало, помпа уже люфтит и повизгивает при быстром вращении, натяжной китаец решил не отставать от помпы, люфтит и довольно много, а вот поляк молодцом без люфтов и у него плавное вращение.
Добавлю, что поляк был смазан, при пробеге 100000км, хотя смазка там была. Ремень, как новый, наверно действительно заточен под 200000км.

Кстати, про то , что помпа или ролики перед кончиной не шумят, так вот помпа начала повизгивать на холодную где то на 100000км, да и шум от роликов можно услышать.
Про помпу, ТЗА на своём сайте уверяет, что срок службы помпы 160000км при замене антифриза через 60000км, ( я менял при 25000км заводскую ож , мутноватого неопределённого цвета на зелёный равенол, при сливе равенол по виду как свежий )привирают конечно, по опыту могу сказать, "здоровую" помпу при пробеге более 120000км не видал.
Для пробы распрессовал шкиф с помпы, довольно легко снимается, то есть при желании приоро шкив можно напрессовать на более породистую помпу. Это как говориться, для максимального душевного спокойствия, в купе с тойотовским и 12м роликами.
Для себя решил, что при следующей раз, тыщ через 50-60 поменяю ремень, ролик опорный INA, натяжной автомат соберу из другого подшипника, ну и помпу ( про HEPU те кто пробовал, стоящая?).