а как потом откручивать будешь ? Она намертво припояется от температуры, в следующий раз для замены ТОсола придётся патрубки снимать
есть фум-нить, для герметизации всякой ерунды сантехнической, ослабь гаечку, мотни пару витков ниточки.... и будет счастье, она с горячими материалами вообще замечательно работает.
С нормальным герметиком не припаяется.
Хотя, мне кажется, что дело не в пробке.
__________________
С Калины на подержанного американца!
http://www.lkforum.ru/blog.php?u=15267
С нормальным герметиком не припаяется.
Хотя, мне кажется, что дело не в пробке.
Риск дело блогородное, но корпус радиатора трескается просто на раз-два, вокруг прилива, в который гайка закручивается, если пытаться открутить не просто рукой, а ключиком или пассатижками. Есть правда ещё шанс, что просто сломается головка гайки.
зы: да точно в пробке - "воздушной", а вот что к ней приводит ХБЗ
у меня совсем немного подтекало соединение тонкого патрубка от верхнего бачка радиатора к расширителному бачку, Уровень вродебы намертво держался, подтёков видно не было... А вот когда снял корпус воздушного фильтра, увидел следы подтекания - поменял хомут на чехословацкий... всё стало ОКеюшке.
зы: да точно в пробке - "воздушной", а вот что к ней приводит ХБЗ
Да достаточно малейшей неплотности и неисправной пробки РБ.
В идеале надо перетряхивать всю систему и все сажать на герметик.
Ну или помпу газелевскую ставить - самый кошерный вариант.
на ХХ помпа не прокачивает весь объем ОЖ через печку так электропомпа помогает, но о них высказываются не особо, не надежны. с другой стороны это лишний узел который побежит
Ощутимо повышается производительность печки.
Пробка, даже если она есть, этой помпой выгоняется нараз, после первого же включения.
Шумит, правда, сильно, но шумность решается гибким подвесом помпы.
Могу сфотать как она живет под капотом.
Врезана на входе жидкости в печку. Включается отдельной кнопкой.
Когда ее включаешь, в машине натуральная жара стоит.
Комбинированный вид
