Отчет по ТО3 (авторай):
Мойка - 90р (два раза махнули - без мыла и т.п., но всего 90 рублей, в тепле и минут 30 машина стекала).
Комплекс работ ТО3 - 2024р (3.7 нормочаса!! Винтили час или полтора - подтяжка болтов в подвесках, смена масла, фильтров - бензин, масло, воздушный, салонный, подтянули ручник, убрали люфт из рулевого)
Диагностика электрики - 660р (подключается ноутбук, с него все датчики тестируются, режимы работы двигателя, и т.п. Сказал, датчик кислорода, кажется, скоро помереть может, и что забыть про 95ый бензин - нет его в ульяновске - только двигатель гробится)
Шиномонтаж (балансировка передних колес) - 275р (грабеееж! =))
Развал/схождение - 550р (тоже дороговато, но хорошо сделали. Оборудование нормальное - не то что с Симбирск-Ладе)
Замена рулевых наконечников - (правый оказался убитым) 400р (там съемник специальный, а так на 20 минут работы с подъемником)
Масло сам покупал - с учетом зимы взял ЗИК 5w30 - рублей 900, кажется.
Фильтры 4шт (их) 530 руб.
Наконечники рулевые 2шт (у них в магазине купил) - рублей 500-600, кажется. Что странно - левый и правый неодинаково стоят... а вроде симметричные.
ИТОГО, сегодня все обошлось тысяч в 6...
Предыдущее ТО обошлось в 1600 + масло... Не было шиномонтажа и развалки.
Руль крутится с усилием (с места поворачивается со щелчком - новые наконечники дают знать - я их вертел в руках - по сравнению даже с левым, который еще без люфта был сильно тяжелее вращаются) - ждем когда притрутся. Ручник трогать боюсь после мойки =)
Жаловался на то, что брелок распознается иммобилайзером через раз.. Предложили заказать новый по гарантии, хотя надеяться не велели...
Ключик будем ждать. Вообще, хочу попробовать пропаять его - на форуме писали, что у кого-то проблема так решилась. Хотя, электрик сказал просто контроллер в брелке дохнет - типичная болезнь...
Теперь жесть как все жестко в рулевом Оо
На новой такого руля не было...
__________________
На дороге и в сети -
мы разные, но мы едины...
__________________
пробег 93000!!. Полет нормальный
История моей машины
* замена натяжного ролика генератора на 14т
* замена колпачка на впускном коллекторе на 23.5т
* замена рулевых наконечников на 30т
* замена механизма выбора передачи и синхронизаторов (II и III) на 31.8т
* поймал задом люк на 33.8т... замена/ремонт бамперов, левый задний аморт, задня балка, глушитель... (потом-тросы ручника,мятое железо в задних тормозах)
* лопнул тормозной шланг (левый перед) на 34т
* запихал 2 сальника в коробку (выбор передачи) на 34.7т
* замена тарельчатой пружины у рулевой рейки на 39т., переборка рейки..
* лопнул 2ой тормозной шланг,
* поймал люк задней балкой..(
* поменял оба ступ.подшипника на 60-70т
* замена диодов и регулятора в генераторе, пропайка "+" вместо клеммы на регулятор 72т
ИТОГО, сегодня все обошлось тысяч в 6...
Предыдущее ТО обошлось в 1600 + масло... Не было шиномонтажа и развалки.
Нормально! Третье ТО (30 000 км) - самое дорогое. А у тебя еще и дополнительными работами "накрутилось".
__________________ LADA Kalina - это всего лишь повод, чтобы хорошие люди познакомились друг с другом и стали друзьями! Поэтому Калина Клуб - это прежде всего компания хороших людей и лишь потом компания владельцев автомобилей одной марки.
Комбинированный вид
