болезнь 16кл щас вылеченна клапана не гнет когда рвется ремень... на поршнять сделаны специальные углубления... но лучше не проверять... нафиг до этого доводить
__________________
Все я во ФЛУДИЛКАХ НЕ учавствую!
болезнь 16кл щас вылеченна клапана не гнет когда рвется ремень... на поршнять сделаны специальные углубления...
Коля, углубления в поршнях 16-клапанных моторов были всегда - без них не сохранить фазы открытия - места не хватает... Но чтобы уберечь детальки от 'встречи', этих углублений мало. Это на 'полторашки' (диаметр поршня ном. 82 мм) выпускались какие-то 'самодельные' поршни, в которых были глубокие 'ямки' под клапана, и 'встречи' исключались. На 1,6 - не знаю (говорим о 16-клапанниках). А вообще, не проблема - сделать выемки в условиях завода. Но из-за них сильно теряется мощность, экономичность, и про 'евро ...', начиная от, максимум, 2, можно забыть...
Комбинированный вид
