Повторю ещё раз: в Калине защита крепится к "силовым" точкам кузова параллельно креплению подвески. Крепление "не в упор" достигнуто за счёт деформируемых ушей заднего крепления.
Фото в студию...
Повторяю в третий раз:
Цитата:
По сему наш спор я перевел бы в плоскость: если защита нужна, то какая именно по качеству и как правильно ее установить на конкретном авто, что бы она была ЭФФЕКТИВНА....А то, что мы видим - тот же пыльник, только тяжелее и не известно как закрепляется...
При чем, не на приоре, копейке, логане и пр..., а конкретно на Калине...
Древовидный вид