Обсуждение других автомобилейОбсуждение других автомобилей, как иностранного, так и отечественного производства. Разговоры о любых автомобилях, кроме Лада Калина.
система откатов путинамедведева доведена до совершенства и работает как швецарские часы и штраф за это всего 250тыс. недавно в республике штрафанули двоих за90тыс.руб а остальные все найденые в кабинете деньги 3 мульта вернули не доказав их появление((((. начальники рулят.
__________________ «...хмелел солдат - слеза катилась , играл потрепаный Ай-фон , а на груди его светилась медаль "За город Вашингтон"!»
Коплю косячки полуседана)))
Итак на данный момент:
1) Опасные тормоза на всех без исключения автомобилях: С АБС при торможении и маневрировании тормозят только 2 колеса, на версии без АБС НЕ БЛОКИРУЮТСЯ вообще задние колеса, как бы ты не тормозил.
2) Тотальный брак ЭУР, четверть или даже треть владельцев имеют проблемы с усилителем руля, он самостоятельно рулит вправо.
3) Крайне слабая шумоизоляция.
4) Двигатель очень долго прогревается и очень плохо греет печка, народ судя по отзывам успевает доехать до работы так и не дождавшись тепла.
5) Проблемы с обогревом заднего стекла, обогрев слабый и с трудом справляется с оттаиванием стекла максимум при -15, если холоднее то его можно даже не включать.
6) В расширительном бачке запаян датчик уровня антифриза, однако он ни к чему не подключен, ибо нехрен! Сэкономили даже на концевике капота, хотя, казалось бы, это штука напрямую влияющая на безопасность
...Продолжение следует))
двигатель долго прогревается, потому что экономный и выделяет мало тепла
тормоза ... хммм.. смотря с чем сравнивать...
шумоизоляция на бюджетных машинах??? о чем вы говорите!!!
датчик на бачке - это "пережитки" того - настоящего ПОЛО!!!
ЭУР - тоже налицо последствия поло СЕДАН, нужно на чем то экономить.
про стекло и концевик не знаю.
машина сделана специально для России... и почему то нет ветки форума про просто ПОЛО, потому как цена ОГОГО. у него даже металл другой!! что вы от неё хотите???
авто производители идут на наш рынок и это уже хорошо...
я думаю, что упрощенный ПОЛО всяко лучше усложненной десятки!!!
Если сравнить полоседан и приороунивер - опаньки, для немалой части потребителей последний и дешевле, и лучше.
И, да, не надо передёргивать, никто не говорит что "дешевле" это синоним слова "лучше". Но и противоречат они друг другу далеко не всегда.
Действительно, тут надо смотреть соответствует ли авто конкретно вашим потребительским запросам. Если от автомобиля вам нужен только дизайн и шильдик именитого бренда то Поло! Если все же покупаете автомобиль думая о экономической составляющей то все же приора. Она не идеальна и есть некий процент лотерейных экземпляров (с гемороем по полной), но и Поло как мы видим не эталон надежности. Во всяком случае пока...
двигатель долго прогревается, потому что экономный и выделяет мало тепла тормоза ... хммм.. смотря с чем сравнивать... шумоизоляция на бюджетных машинах??? о чем вы говорите!!! датчик на бачке - это "пережитки" того - настоящего ПОЛО!!! ЭУР - тоже налицо последствия поло СЕДАН, нужно на чем то экономить. про стекло и концевик не знаю. машина сделана специально для России... и почему то нет ветки форума про просто ПОЛО, потому как цена ОГОГО. у него даже металл другой!! что вы от неё хотите??? авто производители идут на наш рынок и это уже хорошо... я думаю, что упрощенный ПОЛО всяко лучше усложненной десятки!!!
Бред с первой до последней буквы, уж извините))) Итак, включаем мозг и по пунктам:
1) Какой нафиг экономный и выделяющий мало тепла двигатель там? Ладно бы мне вешали лапшу на уши про двигатель какого нить Приуса, но Полуседан....движок там стоит допотопная рухлядь которую уже списали в европе, технически ничем не совершеннее Приоровского. Конечно качественно он лучше хотя бы наличием цепи, но по всем моторных хараткеристикам он аналог Приоровского 1 в 1. Нихрена он не экономичнее и тепла выделяет ровно столько же, сколько и Приоровский.
Вообще вы чем в 8м классе на уроках физики занимались? Я хоть практически ничего не смыслю в устройстве движков и их систем охлаждения знаю что КПД бензинового двигателя в среднем 20% остальное уходит на обогрев атмосферы, и если эффективная мощность такого движка (эти самые 20%) 60кВт, то можешь посчитать сколько Квт уходит на обогрев родной природы? Хватит если перенаправить радиатор и тепло с него - обогреть вагон электрички с переисбытком. У меня Калиновский 1,4 через 5 мин движения жарит как из топки на 1й скорости в -25 так, что приходится крутить крутилку похолоднее, слишком жарко...
Очевидно у Поло седана черезчур производительная система охлаждения и слабая система обогрева салона. Если учесть что основной рынок Полуседана это жаркие страны типа Бразилии, Индии, Китая и тп, то все встает на свои места - так и должно быть. А вот русским папуасам достаточно поездить по ушам что "машина специально создана для России", и тада они будут ездить с холодной машине и радоватся что у них двигатель "выделяет мало тепла", ибо просто ппц какой эффективный двигатель у Поло седана))) Отсюда же и слабый обогрев заднего стекла - он просто не расчитан на морозы, максимум от запотевания))
Ну и так далее, по всем пунктам, лень отвечать, достаточно снять розовые очки и подумать головой, а не телевизором
1) Какой нафиг экономный и выделяющий мало тепла двигатель там? Ладно бы мне вешали лапшу на уши про двигатель какого нить Приуса, но Полуседан....движок там стоит допотопная рухлядь которую уже списали в европе, технически ничем не совершеннее Приоровского.
В Европе то, конечно, списали, но вот появится ли аналогичное в этом десятилетии на жигулях - не факт.
Что, у приоры тоже изменяемые фазы и впускной коллектор переменной длины ? Алюминиевый блок, с которым мотор 1.6 весит не больше чугунного 1.4 ? -)
Пока в нашей Раше продают некачественный и относительно дешевый бензин смысла в сложных моторах я не вижу. 2 литра экономии "заумного" движка по сравнению с обычным не стоят всего того технического гемороя который ты описал Яж не говорю что двигатель Полуседана это плохо, движок то для наших условий самый подходящий, лучше какого нить 1,2TSI.
Линейный вид
