Купленная там машина и "болтливые" менеджеры.
После покупки мы заехали в Сибирь посмотреть, сколько там стоила машина. Ради интереса. Они узнали, что мы купили за 300 (у них ценник был 310), они сказали, что могли бы её спокойно продать нам за 298 и коврики в подарок. Но вот что-то я сомневаюсь, что так бы было :-D В общем- менеджера, в данном случае, даже можно сказать- активных продаж- рот кормит =)
Сигнализация КГБ FX-5, ставил в Бугаче. Установщик сразу предупредил что на люксовой калине центральный замок открывает только вод. дверь, остальные кнопкой на двери. Решается это активацией штатной сиги и установкой блока обхода-цена вопроса 2500р. Я этому всему благополучно поверил и согласился. Уже потом от знакомых парней узнал что это все можно как то обойти и без активации штатной сигнализации и всяких там приблуд, где то что то перепаивать надо. Посоветовали в Сибирь обратится, а они 1500р просят. Если там надо устройство какое нибудь ставять цена тогда оправдана, а если просто перепайка нужна то сам наверное справлюсь, знать бы что к чему припаивать.
то сам наверное справлюсь, знать бы что к чему припаивать.
Учти, машина на гарантии.
А я уже смирился с тем, что открывается только водительская дверь. В теории- чаще всего ездишь один. Остальным замкам бережешь ресурс. Но тут тоже вопрос удобства.
1500 за перепайку- с учетом разбора/сбора двери- думаю, цена разумная при сравнении с тем, что поменять лампочки в стоп-сигнале- 250 рублей =) А там три гайки открутить- закрутить =)
458, Попробуй так Береш пробник с лампочкой Один провод на массу а вторым по очередно протыкаеш провода с левой двери При попадание на нужные провода замки должны либо откр. либо закр. Если будет так то от сигнализации 2провода идущие на откр. закр. замков садиш на эти провода
ИЗВИНИ ЕСЛИ ЧТО НЕ ТАК.ЕСЛИ ХОЧЕШ,МОГУ НА ПАЛЬЦАХ ОБЬЯСНИТЬ А ЛУЧШЕ ПРИЕЗЖАЙ НА ВСТРЕЧУ В ЧЕТВЕРГ ;ЕСЛИ ОНА КОНЕЧНО БУДЕТ;ТАМ И ПОГОВОРИМ И РАСПИШУ ЧТО И КАК.А?
Предистория.Машина стала плохо заводится.Расход увеличился.Сначала "чек" загорался изредка потом изредка начал гаснуть потом и гаснуть перестал.После колдования над бензонасосом ну в смысле вкл/выкл зажигания для поднятия давления в рампе заводилась с пол тычка причём "чек" гас тут же!Единственная промелькнувшая мысль естественно была "недостаточное давление".Во вторник поехал в АвтоМир на диагностику.После 5ти минут колдования диагноста с его стороны, и глазения в монитор с графиками и кривыми с моей,был вынесен вердикт-накрылся "датчик фаз"!Причём чтоб его поменять надо снимать компрессор (так как у меня машинка с кондеем),Генератор вместе с кронштейном ну и естественно защиту с низу!И это всё для того что бы открутить этот датчик!В итоге инжинер сказал что датчика у них нет,надо заказывать.Зашел к ним в магазин,400 рэ!!!В "приподнятом" настроении поехал домой.По пути заехал в "гарант" что на мичурина где был приятно удивлён ценами,220 рэ простой и 500 рэ GM!Короче, со скидкой в 7% обошелся он мне в 465 рэ!Не думаю что в АвтоМире был GM за 400.40 минут и снятие верхнего пластмасового щитка а так же боковой крышки которая закрывает шкивы распредвалов и датчик был мной заменен Вот такие дела.
Tronik, было подобное с этой деталькой. "джеки-чан" мигал, горел, гаснул, короче вытворял всё к диагностам не поехал из принципа, 500 эр за 3 минуты ковыряний и вердикт: "поменяйте такой-то датчик" - это не серьёзно. а порой бывает приедешь, а она исправно себя ведёт и на диагностике ниче не кажет. решил заказать маршрутный комп, ценник сладкий и диагностику сразу выдаст. пока он шёл занялся проблемой.... пообщавшись с "людми" пришли к выводу что датчик фаз или датчик положения коленчатого вала (ДПКВ) (я так понимаю судя из поста речь шла о последнем (стоит внизу, недалеко от защиты). купил ДФ (200эр), поменял, катаюсь.. снова "джеки-чан" проснулся, решил купить ДПКВ (200эр). всё стало прекрасно!
З.Ы.: дело было весной. лужи и остальная кака находящаяся в них попадала на него. т.к. там магнит и металлические частицы прилипали тоже к нему, поэтому он то работал то глюкал.
потом и гаснуть перестал.После колдования над бензонасосом ну в смысле вкл/выкл зажигания для поднятия давления в рампе заводилась с пол тычка причём "чек" гас тут же!Единственная промелькнувшая мысль естественно была "недостаточное давление".Во вторник поехал в АвтоМир на диагностику.После 5ти минут колдования диагноста с его стороны, и глазения в монитор с графиками и кривыми с моей,был вынесен вердикт-накрылся "датчик фаз"!Причём чтоб его поменять надо снимать компрессор (так как у меня машинка с кондеем),Генератор вместе с кронштейном ну и естественно защиту с низу!И это всё для того что бы открутить этот датчик!В итоге инжинер сказал что датчика у них нет,надо заказывать.Зашел к ним в магазин,400 рэ!!!
В "приподнятом" настроении поехал домой.По пути заехал в "гарант" что на мичурина где был приятно удивлён ценами,220 рэ простой и 500 рэ GM!Короче, со скидкой в 7% обошелся он мне в 465 рэ!Не думаю что в АвтоМире был GM за 400.40 минут и снятие верхнего пластмасового щитка а так же боковой крышки которая закрывает шкивы распредвалов и датчик был мной заменен
Вот такие дела.
Линейный вид
