Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?

[tandreo]

vovk,

Сообщение от vovk

Он же говорил, см. выше, что прорезается поршень до почти канавки кольца, поэтому и диаметр увеличил.

Вариант замены поршней не отвергается мной полностью. Но это надо обсуждать в соответствующей теме.
Здесь про замену ДВС говорим.

vovk, а что по теме можешь сказать?

[rol]

Сообщение от tandreo

vovk,
Вариант замены поршней не отвергается мной полностью. Но это надо обсуждать в соответствующей теме.
Здесь про замену ДВС говорим.

я в 1998году переоборудовал два автомобиля 2103 в 21099,а 21011 в 21093 понли о чём я.Единственное в ТП будет особая отметка которая даёт вам пройти ТО.При замене другим двс прокосультируйтесь у станции есть ли у них лицензия,В гаи вам придётся писать заявление начальнику-в общем геморой всё это.Отъездий 50т.км и продовай

[karpoa]

Сообщение от tandreo

Да я знаю, что можно и так.
Раз уж они льют поршня, то почему бы не отлить по типу стоковых чуть толще верх и сделать выемки для клапанов в стандартный размер? Двигатель остался бы практически без изменений и работы по ремонту меньше и ресурс блока бережём.

Если сделать выемки под клапана на поршнях по типу стоковых, но чуть толще то один хрен расстояние от выемки до первого комперессионного кольца будет маленьким (возможен прогар), чтоб этого избежать точат на 79. Остаются ремонты: 79,4; 79,8, если считать на каждый размер пробег в 200000, то 600000 до гильзовки. Хватит?
Читайте внимательно тему про "Травмобезопасные" поршни для 1,4 16V (двигатель 11194), там это писали.

[tandreo]

Сообщение от karpoa

Если сделать выемки под клапана на поршнях по типу стоковых, но чуть толще то один хрен расстояние от выемки до первого комперессионного кольца будет маленьким (возможен прогар), чтоб этого избежать точат на 79. Остаются ремонты: 79,4; 79,8, если считать на каждый размер пробег в 200000, то 600000 до гильзовки. Хватит?

Понял в чём дело.
Ладно согласен, если будут эти поршня адекватно работать, то как вариант можно иметь ввиду. Работы вот тока много. Блок полностью разобрать и проточить надо.

[ЧерныйТюнер]

tandreo, Прочитал первый пост этой темы и понял, что кроме фобии обрыва ремня нет других причин, причем фобии не на чем не основанной, поменять более совершенный мотор на мотор образца далеких лохматых годов...это перебор. Дам только один совет,...успокоится и спокойно ездить...не так просто , даже очень не просто порвать ремень...далеко не все ролики ломаются...поймите, что с такой фобией даже ино ни одно не подойдет. Десятки тысячь машин с мотором 1,4 16кл. прерасно ездят, и не знают проблем, но найдется обязаттельно кто то...кто начнет кричать о мифических обрывах, загибаниях и прочим. Запомните одно, нет в машине более надежного механизма, чем мотор, и его поломки скорей исключение , чем правило. Не делайте глупость..это не чем не оправдано. Вот сегодня ко мне подошел человек и спросил....какие датчики можно убрать из машины? На удивленный вопрос..А зачем? Последовал неуверенный ответ...Чтобы было меньше электронники. Так и Вы, еще нет и намеков на неисправность, но Вы уже ее ждете...сядьте в машину, и оттарабаньте на ней 3-4 тыс.км.одним махом..и Вы поймете, что машина очень надежный механизм, и ваши страхи уйдут. Не делайте глупость...желающих заменить мотор найдется много, т.к. это совершенно не сложно, но денег при Вашем пугливом восприятии моторов можно будет срубить много, и не чистые на руки "спецы" этим непременно воспользуются.

[karpoa]

Сообщение от ЧерныйТюнер

Прочитал первый пост этой темы и понял, что кроме фобии обрыва ремня нет других причин, причем фобии не на чем не основанной

Ну лезти в заведомо исправный мотор действительно глупо, но у этой фобии есть свои основания. Вот пример повторного обрыва на приоромоторе: http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=21940 , и как видите человеку это уже поднадоело. На ино так-же люди мучаются, но в их случае альтернативы действительно нет. А еще почитайте ЛКфорум, и поймете, что многие жертвуют комфортом и берут калину с восьмиклапанником.

Сообщение от tandreo

Понял в чём дело. Ладно согласен, если будут эти поршня адекватно работать, то как вариант можно иметь ввиду. Работы вот тока много. Блок полностью разобрать и проточить надо.

У меня так-же движок 1,4 16клопов. Для себя решил ездить и не парится до первого ремонта. А потом если уж делать, то на безвтык. И вариант от Громозеки думаю заслуживает внимания.

[rol]

Сообщение от tandreo

Блок полностью разобрать и проточить надо.

Действительно дешевле будет доработать двигатель чем заменить его новым.Когда у меня был ваз 2108(1.3) 11лет он прослужил то первый заводской ремень прослужил до капиталки,а вот последующие ремни рвались гнуло клапана раз пять забадался ремонтировать и я решился раскидать двигатель.Я замерил насколько клапан выхоит из башки купил новые поршня с родным размером.намазав краской клапана получил отметки на поршнях и к токарю.

[Alexo]

Сообщение от vovk

tandreo, честно говоря, не понял смысл этой дорогостоящей операции. Если боитесь "втыкания", то тогда уж лучше идти по пути http://www.lkforum.ru/showthread.php?t=35176, ИМХО.

К одним из минусов, которые уже перечислили, относится невозможность легального прохождения ТО по выхлопу. Ладно сейчас не имют права проверять газоанализом на дороге, а ведь относительно недавно ещё было такое, с нашими реалиями такое может и вернутся, каждый день что нибудь да придумывают.

[onix]

Сообщение от Alexo

К одним из минусов, которые уже перечислили, относится невозможность легального прохождения ТО по выхлопу. Ладно сейчас не имют права проверять газоанализом на дороге, а ведь относительно недавно ещё было такое, с нашими реалиями такое может и вернутся, каждый день что нибудь да придумывают.

А какое отношение это имеет к тому,что предложил vovk?
С чего это вы взяли минус по выхлопу?
Громозека там ясно сказал,хочешь экологию - никаких проблем.

Катализатор, конечно же, можно оставить. Я рекомендовал его замену для ДВС с пробегом более 60 тыс. На практике 90% катализаторов с указанным пробегом забиты наполовину продуктами распада. Если Вы радеете за экологию, то купите новый. Я обеими руками - ЗА, только вот ЦЕНА...

[Alexo]

Сообщение от onix

А какое отношение это имеет к тому,что предложил vovk?

Речь идёт о безвтыковых поршнях, пока вариант пользователя Громозека вроде более реальный, чем другие.

Сообщение от onix

С чего это вы взяли минус по выхлопу?
Громозека там ясно сказал,хочешь экологию - никаких проблем.

Не помню, хотя тему читал с начала. На 18 странице есть мой вопрос про евро-3, ответил не громозека, но я думаю так оно и будет. Точнее евро-3 не будет. Точно помню, что громозека предлагал выкинуть катализатор после 30 тыщ пробега, о каких нормах экологии можно говорить в таком случае. Для тех, кто покупает талон ТО "на стороне", думаю это не проблема, но мне пока с этим гемором и доп расходами не охота связываться. К тому же неизвестно как потом продавать повозку с такой переделкой, часть потенциальных покупателей не захочет связываться с таким шаманством.

Давайте говорить по теме, про поршни и остальное есть свои темы

Сообщение от вюв

Ни разу не видел под капотом Калину с двигателем 21114, оборудованной кондиционером.
Как там выглядит обвязка компрессора да же не представляю.

я тоже не видел, но такие комплектации (1.6 8 кл.) были раньше. может если хорошо погуглить, можно найти фотки.