"Клокотание-дизеление" в двигателе 1.6 8кл. Методы и Способы решения. Часть 1

[Алексей Ежов]

вопрос такой.после замены поршней на другой класс(был Бпоставил Д)машинка долго еще проходит до следующего ремонта

[алексейе]

Алексей Ежов,Ну если все промерял-цилиндры и поршня новые,то практически новый двигатель получишь.Потому как необходимо все обмерять перед монтажем.Только так можно максимально селективную сборку произвести.И поршня надо путевые ставить,опять же не ВАЗовские.Я тут выше отписывался о вазовских-в коробке класс А-меряем,два А,два С!!так что поаккуратнее

[Алексей Ежов]

1-2-3 в порядке ,а на 4 чуть-чуть послабже.класс Е уже в 4 нормально,зато в другие с трудом

что делать?

[vakhovski]

Сообщение от Алексей Ежов

что делать?

ездить

[vovk]

Алексей Ежов, А вы можете отдельно купить для 4 цилиндра "Е"? Если да, то так и собирайте.

[BRYNSKY]

Остается только надеятся, что модернизированный 1,6-8V не будет хрюкать. Обещают импортную ЦПГ ставить. Хотя блин может это только пиар, как с модернизированной КПП. Как выла, так и воет.
Кстати никто не слышал когда новое двигло начнут ставить на товарные калины?

[Коллега]

Нет. Сначала двигатель пойдет на "Гранту". Что до калин - их уже не будет к тому времени в производстве в том виде, в котором мы их знаем сегодня. Возможно, что останется универсал, но тоже ненадолго - дальше идет машина на В0 и та же "Гранта" во всех кузовах и комплектациях.

[Сэрсерега]

Привет всем ! Сегодня услышал знакомые нотки . Менял поршня на 3500 км . Сейчас 13800км . Взял свой "фонендоскоп" , послушал , начало стучать в 4ом цилиндре , ! Блин надо было наверно точить блок под поршня . Моторист который подбирал их (поршня) , говорил ЧТО 4й слабый . Я не послушал , а надо было , Bald растачивал и всё нормально . Стук прекращается на 50 градусах , по ШТАТУ . Пока терплю ......

[163*163]

Всё,или почти всё, зависит от применяемого масла,чем гуще масло,тем тише работает двигатель. Замените свои хвалённые,перехвалённые синьки с полусинями, на полноценную минералку класса качества не менее "J", вязкостью 15Х40,и как говорят-будет вам счастье.Есть такое понятие-толщина маслянной плёнки,или маслянный клин,так вот-он у минералки толще. Я так сделал на новой Калине,и проблемма-ноу.. Не буду уж расказывать как на моей старушке,у которой охеренная бочка в цилиндрах,ещё с 96го года,работает тише многих новых Приор.. Раз только заменил поршня на новые,поставил в 2003м,лужённые Ешки,масло 1 литр,на весь пробег до смены.

[Bald]

Сообщение от 163*163

Всё,или почти всё, зависит от применяемого масла,чем гуще масло,тем тише работает двигатель. Замените свои хвалённые,перехвалённые синьки с полусинями, на полноценную минералку класса качества не менее "J", вязкостью 15Х40,и как говорят-будет вам счастье.Есть такое понятие-толщина маслянной плёнки,или маслянный клин,так вот-он у минералки толще. Я так сделал на новой Калине,и проблемма-ноу.. Не буду уж расказывать как на моей старушке,у которой охеренная бочка в цилиндрах,ещё с 96го года,работает тише многих новых Приор.. Раз только заменил поршня на новые,поставил в 2003м,лужённые Ешки,масло 1 литр,на весь пробег до смены.

За масляный клин на рабочей температуре отвечает вторая цифра в 15Х40. Поэтому более густое масло на горячую будет как раз синтетика 5w50. Минералку такую не найдешь.