Азиат про помпу и все вытекающие последствия, мне кажется, это из за движка 1.4... многие говорят, что с ним проблем много, до ума не доведённый...
Лучше брать 1.6 8-ми или 16-ти клапанный (приоровский).
У самого универсал - тоже недавно порвался правый поводок задней полки (материал уж больно убогий, не терпит морозов) лучше их сразу менять на верёвочки и не заморачиваться...
Кожух коробки передач тоже вылетал первое время - недели две, потом перестал... уж не знаю с чем это связано...
Первое ГТО проходил летом, всё было пройдено без замечаний и нареканий со стороны гаишников..
А визжание ремня ГРМ лечится его натяжкой... видать при замене не до конца затянули..
На ТО -1 до которого слава богу докатился, выяснилось, что заклинило компенсаторный механизм натяжного подшипника, поэтому ремень ГРМ был перетянут как струна и посему натяжение коррекции не поддавалось. Подшипник заменили по гарантии. (к стати сломаный подшипник произведен в Китае). На счет движки- действительно лучше 8-ми клапанный, с ними мороки меньше. А кожух рычага коробки передачь после долгих уговоров наконец - то прижился на своем месте.
Древовидный вид