Все о ГРМ двигателя 1.4 16V (11194). Часть 2

[biarmy]

Сообщение от Александр.63

И как может при большей прозводительности и напоре , меньшая мощность .

Вес, форма лопастей.

[Александр.63]

. Для центробежных насосов мощность P=QxH/367xn кВт . Значит из за другой крыльчатки больше КПД ?

[Гагаринец]

Сообщение от Александр.63

Значит из за другой крыльчатки больше КПД

лучше бы КПД маслонасоса подняли , а помпа и так своё дело делает.

[biarmy]

Сообщение от Cobusca

Какие "нагрузки" в роликах? Там совсем небольшие нагрузки,они минимальные,а главные проблемы там не с нагрузочной способностью,а с температурой.

Тут решил приподнять немного старую дискуссию. Именно для авто оппонента нашёл инфу по роликам.

Ролик ГРМ натяжнойдля а/м ВАЗ 2110-2112 (16 кл.)
OEM: 2112-1006120

Изготовлены из специальных марок стали и пластических материалов нового поколения, тем самым, выдерживают большие нагрузки. Прошли испытания в Испытательном Центре подшипников и, проведенная независимая экспертиза, подтвердила соответствие качества.
Относятся к категории «А» (высоконагруженных).
Класс точности по нормативной группе зазора ГОСТ 520-2002 – шестой. Идеальная геометрия и высокоточная обработка роликов и шариков исключает шум. В состав резины сальника добавлены специальные присадки, которые повышают эластичность и стойкость к воздействию температур. Сальники обеспечивают высокую герметичность. Используется смазка ESSO unirex № 2; 3. При технически грамотной установке и соблюдении правил эксплуатации подшипников ступицы рекомендуемый пробег 60 000 км, но из практических примеров, пробег достигал больше 100 000. Имеют Российский сертификат качества.

Ролик ГРМ опорный для а/м ВАЗ 2110-2112 (16 кл.)
OEM: 2112-1006135

Изготовлены из специальных марок стали и пластических материалов нового поколения, тем самым, выдерживают большие нагрузки. Прошли испытания в Испытательном Центре подшипников и, проведенная независимая экспертиза, подтвердила соответствие качества.
Относятся к категории «А» (высоконагруженных).
Класс точности по нормативной группе зазора ГОСТ 520-2002 – шестой. Идеальнаягеометрия и высокоточная обработка роликов и шариков исключает шум. В состав резины сальника добавлены специальные присадки, которые повышают эластичность и стойкость квоздействию температур. Сальники обеспечивают высокую герметичность. Используетсясмазка ESSOunirex № 2; 3. При технически грамотной установке и соблюдении правил эксплуатации подшипников ступицы рекомендуемый пробег 60 000 км, но из практических примеров, пробег достигал больше 100 000. Имеют Российский сертификат качества.


Собственно и так был уверен в высоконагруженности такого рода роликах. Но ведь человека просто так не переубедить, нужно доказать.

[Frimen81]

Сообщение от Гагаринец

лучше бы КПД маслонасоса подняли

КПД масло насоса и так более чем. На аналогичных по форсировке (даже более высокофорсированых моторах) иномарок давления смазки в системах меньше чем на наших моторах...

[Гагаринец]

Сообщение от Frimen81

На аналогичных по форсировке (даже более высокофорсированых моторах) иномарок давления смазки в системах меньше чем на наших моторах...

и факты с примерами есть?

И в чём смысл -даже более высокофорсированых моторах иномарок давления смазки в системах меньше чем на наших моторах

Зачем форсировать и уменьшать давление до неприличия? Это же пипец форсированному мотору.

Почему в обычном нашем моторе давление - 2 с лишним атмосферы, а при форсировании снижается к 1 ???

Сообщение от biarmy

Ролик ГРМ опорный для а/м ВАЗ 2110-2112 (16 кл.)
OEM: 2112-1006135

При технически грамотной установке и соблюдении правил эксплуатации подшипников ступицы рекомендуемый пробег 60 000 км

подшипников ступицы ???

[vovk]

Гагаринец, видимо имелась в виду ступица подшипника, а не колеса.

[Frimen81]

Сообщение от Гагаринец

и факты с примерами есть?

Есть, могу пару сканов с руководств выложить, интересовался давлением на иномарках. С мысла в высоком давлении нет. Необходимо и достаточно 100% подачи масла в зону трения, а какое давление при этом нужно не столь важно..

[Гагаринец]

Сообщение от vovk

Гагаринец, видимо имелась в виду ступица подшипника, а не колеса.

Нет.

Это описание к подшипникам LGR.

Кстати, одинаковое для всех изделий, от роликов до ступичных подшипников, короче, полный БРЕД и к нам не имеет ни какого отношения..

http://www.lgr.ru/index.php?page=415&id=38

Подшипник ступичный передний для а/м ВАЗ 2108 OEM: 2108-3103020


Изготовлены из специальных марок стали и пластических материалов нового поколения, тем самым, выдерживают большие нагрузки. Прошли испытания в Испытательном Центре подшипников и, проведенная независимая экспертиза, подтвердила соответствие качества.

Относятся к категории «А» (высоконагруженных).

Класс точности по нормативной группе зазора ГОСТ 520-2002 – шестой. Идеальная геометрия и высокоточная обработка роликов и шариков исключает шум. В состав резины сальника добавлены специальные присадки, которые повышают эластичность и стойкость к воздействию температур. Сальники обеспечивают высокую герметичность. Используется смазка ESSO unirex № 2; 3. При технически грамотной установке и соблюдении правил эксплуатации подшипников ступицы рекомендуемый пробег 60 000 км, но из практических примеров, пробег достигал больше 100 000. Имеют Российский сертификат качества.

[vovk]

Гагаринец, номер то подшипника другой у biarmy! Начинается со 100, а это детали двигателя.