"Проверьте двигатель" (Check Engine). Формат: вопрос - ответ. Часть 2

[ЧерныйТюнер]

Сообщение от Belt

Не знаю, есть ли смысл спорить... ДФ - датчик Холла а ДПКВ - индуктивный датчик.

И спорить не надо.Вы правы. Только магнитной метки нет, а так все верно.

[Belt]

Сообщение от ЧерныйТюнер

Только магнитной метки нет.

Возможно, я неправильно выразился. Под меткой имел в виду намагниченный штифт (см фото). Были случаи его выпадения, в т.ч. на форуме писАли..

[ЧерныйТюнер]

Сообщение от Belt

Возможно, я неправильно выразился. Под меткой имел в виду намагниченный штифт (см фото). Были случаи его выпадения, в т.ч. на форуме писАли..

Это просто стальной штифт.Магнит расположен в ДФ, там же и датчик Холла. Да случаи его выпадения были. А в 16кл. ДФ имеет прорезь в которую входит задающий диск с вырезом, что практически является эквивалентом двум срезанным зубьям задающего диска коленвала. Но там идет определение положения вала с дискретностью 6гр. У распредвала фиксируется только положение 1-го цилиндра в конце такта сжатия. Говоря о том, что они работают по одному принципу, я имел ввиду изменение магнитного поля. А чем это фиксируется индктивным датчиком или датчиком Холла в принципе не имеет значения.
В твоей квалификации ни на минуту не сомневаюсь.Побольше бы таких спецов.