Данный дроссель, применённый ВАЗом для перехода на ЕВРО 4/5, стоит ~ 50 evro,
а с E-регулированием ХХ по обходному каналу и управлением от троса ~ 300 evro.
Не на том с'экономили!
P/S
По мнению (http://www.capecodonline.com/apps/pb...WS11/100139963) некоторых экспертов, проблемы Toyota вызваны фундаментальной причиной:
повсеместным переходом автомобильной индустрии на электронные системы, даже в критически важных функциональных узлах.
Wall Street Journal
January 31, 2010
Неверные выводы.
Если внимательно вчитаться в приведенный текст, то можно найти такое предложение:
Цитата:
Toyota has said its latest problem happened because condensation from heaters caused increased friction in the gas pedal, making it stick in some cases, making the problem a mechanical one and not an issue of electronics
гугл перевод:
Цитата:
Toyota говорит, что его последняя проблема произошло из-за конденсата из нагревателей вызвало повышенного трения в педаль газа, что делает его придерживаться в некоторых случаях, в результате чего проблема механическая, а не вопрос электроники.
Т.е. при нагреве при определенных условиях были механические проблемы с педалью, из-за этого она залипала. Проблемы не в электронике, в отсутствии дублирования чтобы исключить ошибки. Это все решаемо.
за 3 года, что сломалось и заменено по гарантии, Калина стала такой надежной, какой должна быть сразу с конвейера:
зеркала (1+2+1+2+1)шт, молдинги, 2 фары, 2 раза задний сальник коленвала, рулевая рейка, блок управления на двери водителя, 2 задних ЭСП, мотор заднего дворника, бензонасос, генератор и ролик натяжения ремня, чехол КПП, оба солнцезащитных козырька, задние колодки, датчик температуры салона, тормозные шланги по предписанию, красили протиры над лобовым и 2 рамки дверей, проклейка головы ДВС.
делал сам и замена:
зв. сигнал, реле поворотов, куча ламп ближнего, переборка трапеции и редуктора дворников, АКБ, защита чашек передних опор от ТМ, передние колодки ATE, переборка редуктора ЭСП, глушитель, оси петель передних дверей, регулятор напряжения, 2 задних тормозных цилиндра, 2 барабана, задние колодки Finwhale ABS, задняя ступица, ролик натяжения ремня генератора INA, оси петель задних дверей, резонатор, стекло фары, передние тормозные диски Алнас и колодки ATE, ремкоплект трапеции стеклоочистителя 2110, неподвижная скоба суппорта и передние тормозные цилиндры.
Самобеглые коляски, стаж 323 065 км
Минск ММВЗ-3.112.11 > ВАЗ 21124 > LADA Kalina 11174-33-16 > RENAULT Kangoo на тракторной тяге (1.5 dCi ESC/ASR) -14г (погиб в бою) > LADA Largus Cross 5мест -15г
Древовидный вид