Девушка и автомобиль. Познание, приобретение опыта. Формат: вопрос - ответ. Часть 3

[Dim4iK))]

Juliet, Тоже юзаю эту движку, действительно, при спокойной размеренной езде, до 3000 вполне хватает, езжу в основном на 2-2,5 тысячах, машинка вполне себя неплохо ведет)

[Ipina]

Тут так интересно про горки понаписали, пока меня не было...спасибо, очень кстати
А скажите, пожалуйста, если я сегодня пыталась завести машину (-27, выжатое сцепление), она завелась, но заглохла, как только я сцепление отпустила...и больше не заводится, даже с подгазовкой....я ее боюсь мучать.Это мне аккумулятор подзаряжать надо или можно попробовать как чуть потеплеет еще позаводиться? Просто впервые не получилось поехать сегодня, до этого даже в более сильные морозы проблем не было...вот сижу страдаю...:(

[АГ2]

Сообщение от TiMS

что считать большой дыркой, а что маленькой?

По диаметру жгутов монтажник определяют (имхо).

Juliet, обороты лучше держать около 2000 (+/- полведра) и крутить в плюс до 3000-3500. На 1-2 передаче неплохо тянет от 1500 оборотов.

[АГ2]

Ipina,стандартные методы мурзилки использовали? Подгазовывать нельзя, зальете свечи. Если стартер крутит, то:
Рецептов собственно говоря 2 -
1. Неспешный - подождать до завтра и повторить запуск. За это время свечи просохнут. Не гарантия.
2. Спешный, он же нормальный - вывернуть и поменять свечи . А17ДВРМ на 8-клапаннике, и АУ17ДВРМ на 16 клапанном двигателе.

[Ipina]

Как раз по мурзилке и подгазовывала...на третий запуск...
Мне вот что непонятно - почему она заглохла, как я сцепление отпустила? Ведь завелась же ...довольно живенько и резво? Что не так? (Многие же вообще не советуют при запуске сцепление выжимать, а у меня это впривычке после автошколы...)
Вдруг завтра заведусь....а сцепление так и побоюсь отпустить, пока не спалю

[АГ2]

Сообщение от Ipina

Как раз по мурзилке и подгазовывала...на третий запуск...

Там не подгазовывают, а жмут газ в пол. В этом режиме подача топлива отключается и цилиндры продуваются от избытка бензина. По большому счету, вещь при таких температурах малоэффективная.
Если быстро отпустить сцепление, то нагрузка на двигатель резко возрастает (такую кучу холодного масла и железа перемешать надо) и обороты снижаются. По сути, механизм тот же, что и при броске сцепления на 1-й передаче без добавления газа.
Свечки надо менять, так что сидеть дома не придется)

[Ipina]

ээх...значит пойду знакомиться с ассортиментом автомагазинов...

[АГ2]

Ipina, ключик-то свечной соответственный есть?

[Ipina]

Набор инструмента есть...думаю, что ключ такой там будет.
Все равно самой страшно в первый раз буду просить о помощи...

[АГ2]

Ipina,двигатель какой?
Свечные ключи обычно продаются отдельно.
Для 8-клапанника достаточно обычного ВАЗовского свечника 21-го размера. Для 16-клапанного - другой ключик нужен, тоже свечной с магнитиком желательно.