Рухнул один из самых «громких» автомобильных проектов – СП Sollers-Fiat, который обещал производить в России до 500 000 машин в год. Рухнул под тяжестью собственной значимости. Альянс так и не перерос во что-либо материальное: кредит от ВЭБа не был получен, не был построен и завод, который должен был собирать сразу 9 разных моделей Fiat. Теперь он грозится построить такой завод собственными усилиями. Это могло бы означать еще одного сильного игрока на рынке и большее разнообразие итальянских моделей, но скорее всего дальше заявлений дело не дойдет.
Источники уверяют, переговоры уже давно зашли в тупик – но стороны до последнего не хотели придавать этот факт огласке. Планы привлечь к партнерству Ford и Toyota вынашивались в Sollers (читай Минпромторге) еще с лета 2010 года. Теперь у Sollers впереди переговоры с Fiat о том, как долго им еще собирать у себя итальянские машины. Речь пойдет о полной остановке совместной работы.
Правда, заговорить о разрыве с итальянцами в Sollers не решались до тех пор, пока с «заменой» не возникла определенность. Теперь у руля встанет Ford, который формирует с Sollers другое масштабное СП – Ford Sollers. Оно займется производством и продажей автомобилей Ford в России. Для американцев это единственная возможность, подписав с Минпромторгом новое соглашение о льготах, реально выполнять условия по объемам производства. ГАЗ «забрали» другие, а во Всеволожске физически больше нет места. По сути, для Ford Sollers оказался чуть ли не единственным способом получить право беспошлинного ввоза машинокомплектов для производства. http://slon.ru/blogs/hodyakova/post/535270/
Ford и Sollers намерены создать до конца 2011 года совместное предприятие в России
Цитата:
МОСКВА, 18 февраля. /ИТАР-ТАСС/. "Форд" /Ford Motor Company/ и компания "Соллерс" подписали меморандум о намерениях по созданию в России на паритетной основе совместного предприятия, сообщают компании.
СП под названием "Форд Соллерс" /Ford Sollers/ будет выпускать легковые и легкие коммерческие автомобили "Форд", а также займется производством и дистрибуцией автомобилей на российском рынке.
Начало операционной деятельности СП запланировано на конец 2011 года. Для обеспечения наиболее благоприятных условий работы нового СП в рамках существующего законодательства, "Форд" и "Соллерс" подали совместную заявку в Минэкономразвития РФ на заключение дополнительных соглашений в соответствии с новым режимом "промышленной сборки", вступившим в силу в феврале 2011 года, передает ПРАЙМ-ТАСС.
В СП "Форд Соллерс" войдут производственные площадки компаний во Всеволожске /Ленинградская область/, а также в Набережных Челнах и на территории особой экономической зоны "Алабуга" в Татарии, на которых будут производиться пассажирские автомобили и легкие коммерческие автомобили "Форд".
Помимо производства автомобилей, СП займется производством двигателей, а также организацией штамповочных операций. В планах новой компании - ведение научно-исследовательской и опытно-конструкторской деятельности. "Форд Соллерс" будет также отвечать за импорт и продажу всех продуктов "Форд", включая автомобили, запчасти и аксессуары на российском рынке. СП будет иметь доступ к глобальному автомобильному портфолио "Форд" в рамках стратегии One Ford, отмечается в сообщении.
Ранее сегодня итальянский автоконцерн "ФИАТ" прервал переговоры с российской компанией "Соллерс" о создании совместного предприятия в России для производства легковых автомобилей и внедорожников.
Как стало известно «Ведомостям», «Камаз» скоро трудно будет назвать российским грузовиком: он будет использовать двигатели, мосты и кабину Daimler и подорожает в полтора раза
С этого года «Камаз» должен прекратить установку на грузовики собственных коробок передач
С 2012 г. на российские грузовики будут устанавливаться мосты Daimler, о чем «Камаз» договорился с немецким автоконцерном в 2010 г
С 2014 г. «Камаз» начнет выпуск нового модельного ряда с иностранной кабиной. За основу возьмут кабину грузовика Axor полной массой 18-26 т, которая будет использоваться до 2019 г., а с 2018 г. начнется выпуск грузовиков с новой кабиной Daimler. «Камазы» с собственной кабиной завод продолжит выпускать, но их доля будет невелика — 20,7%.
В 2018 г., с переходом на стандарт «Евро-6», «Камаз» откажется и от собственных двигателей в пользу новых силовых установок Daimler.
Lada Kalina в феврале одержала победу над Lada Priora
2 марта 2011 г. 12:01
Бюджетный автомобиль, имеющий гораздо более длительный "стаж" пребывания на рынке, по объемам продаж опередил флагман ВАЗовской модельной линейки, выйдя в главные бестселлеры АВТОВАЗа.
Февральским лидером продаж стала Lada Kalina с результатом 9 673 проданных экземпляров. Lada Priora (8 956) пришлось довольствоваться "серебром". За ним идут "классические" Lada 2105/2107 (8 059), Lada Samara (6 397) и кроссовер Lada 4X4 (3 904), пользующийся неизменным спросом у покупателей.
За отчетный период АВТОВАЗ в общей сложности продал в нашей стране 37 528 автомобилей (+ 86% по сравнению с февралем 2010 года) сообщает пресс-центр компании.
На экспорт в прошлом месяце было поставлено за рубеж 3 178 автомобилей (+16%), сообщает пресс-служба компании.
Напомним, что в нынешнем году предприятие планирует выпустить и реализовать 700 тыс. автомобилей. А через пять лет АВТОВАЗ будет производить более 400 тыс. автомобилей лишь с использованием платформы Kalina.
Из них около 100 тыс. может прийтись на три модели Renault и Nissan, остальное — на Lada Granta. О том, что Renault-Nissan предполагает использовать платформу Kalina для выпуска машин под собственным брендом, президент альянса Карлос Гон поведал премьеру Владимиру Путину еще месяц назад. Первые машины под брендом альянса Волжский автозавод начнет выпускать уже в 2012 г. — правда, на базе их собственной платформы — B0 (Renault Logan).
В январе 2011 года продажи АВТОВАЗа в РФ составили 35 540 экземпляров, что вдвое превышает прошлогодний показатель.
Вообще то это чуть меньше чем в январе ,там по моему было продано 39000 вазовских машин похоже отпустив цены на коммуналку и продовольствие наши власти зарубили быстрый выход из кризиса.
Еще была новость об очередном повышении цен на шевинивы по 5 колорублей на каждую комплектацию с 1 марта . В люксе цена перешагнула отметку 500 тыр,думаю для GM-автоваз будет большим успехом если они повторят уровень продаж 2010 года.
Нива как раз и славится тем что на коленке можно собрать и разобрать, простая и неприхотливая.
в европе в сельских районах много где можно встретить данную машину(особенно в горных районах)
С 4 марта у любого официального дилера Renault в России можно приобрести подержанный автомобиль в кредит от 12% годовых.
Французская компания запускает программу кредитования бывших в употреблении автомобилей в дополнение к уже действующей программе Renault Credit. Программа "Renault Credit с пробегом", которая стартует 4 марта 2011 года, распространяется не только на "машины с ромбиком", но и на автомобили с пробегом любых иностранных марок, "возраст" которых на момент погашения кредита может составлять до 10 лет. Воспользоваться предложениями в рамках программы можно будет у каждого официального дилера Renault в ближайшее время.
Первый взнос должен быть не менее 20%, минимальная ставка составляет 12% годовых, а срок кредитования достигает 5 лет. Заявки рассматриваются за 1 день, сделки заключаются прямо в салонах по предъявлению паспорта и водительского удостоверения.
Стоит отметить, что каждый третий розничный автомобиль Renault на российском рынке продается по программе Renault Credit.
Renault ищет место под автозавод на Дальнем Востоке
Французская компания продолжает выбирать новую площадку под сборку собственных автомобилей. Вслед за Приморским краем представители Renault посетили Хабаровск, где осмотрели ряд возможных площадок под будущее производство.
С предложением создания завода на Дальнем Востоке еще год назад выступил премьер-министр Владимир Путин. С другой стороны, известно, что местные жители уже давно отдают предпочтение автопрому из Японии, поэтому эксперты не торопятся положительно оценивать планы Renault. В ходе последнего визита французская делегация осмотрела завод "Дальдизель", завод им. Горького, а также участки в Хабаровском муниципальном районе.
На данный момент Renault собирают на автомобильном заводе "Автофрамос" в Москве соплатформенные модели Logan и Sandero. А после приобретения 25% акций ОАО "АвтоВАЗ" в Тольятти может быть организованно производство автомобилей Renault, Nissan и Lada на базе единой платформы В0 (платформа Logan).
А тем временем В России хотят вновь запретить правый руль
Широко обсуждаемый в народе технический регламент на автомобили, который сначала запрещал праворульные авто, потом разрешал, вновь подвергся редактуре. Подготовлен новый проект техрегламента, в котором снова прописан запрет на автомобили с "неправильным" расположением рулевого колеса.
Правда, запрет будет распространяться только на ввоз праворуких авто на территорию страны. Напомним, что технический регламент о безопасности транспортных средств был принят всего несколько месяцев назад, а недавно в него были внесены поправки. Первоначальная редакция документа содержала запрет на праворульные автомобили. Впоследствии этот пункт был исключен. Основным отличием новой редакции техрегламента является то, что он подготовлен для единого экономического пространства, которое помимо России включает в себя также Белоруссию и Казахстан. По сути, документ должен создать единые правила ввоза и эксплуатации транспортных средств на территории этих стран.
Интересно, что перед новым годом
Минпромторг отказался от идеи ограничения или запрета на ввоз в
Россию автомобилей с правым рулем...
Как ни странно, новая версия технического регламента возвращает одну из самых спорных норм первоначальной редакции, а именно запрет на правый руль. В частности, пункт 18 проекта нового регламента содержит такую формулировку: "Запрещается выпуск в обращение транспортных средств с правосторонним расположением рулевого управления...". Единственным исключением могут быть автобусы, сообщает "Российская газета".
Стоит отметить, что на территории Казахстана уже несколько лет действует запрет на автомобили с правосторонним расположением руля. Однако стоит лишь вспомнить какую бурю протестов и споров вызвала первая редакция документа, чтобы понять, что и на этот раз правый руль в России будут отстаивать. Большинство автомобилей Дальневосточного региона имеют именно такую компоновку органов управления. Помимо запрета на правый руль, проект нового техрегламента содержит и отмененный ранее запрет на установку так называемых "кенгурятников". Согласно новой редакции, данную конструкцию нельзя устанавливать ни на какие авто, в том числе внедорожники. Подобная защита разрешена только для автобусов и грузовиков.
Еще одним пунктом нового проекта является большое количество экспертиз для производимых и ввозимых авто, а также мопедов, что, скорее всего, скажется на итоговой стоимости транспортных средств. В то же время новая версия технического регламента, который по идее должен сделать автомобили более безопасными, накладывает требование по оборудованию машин антиблокировочной системой тормозов, кроме легковых. Причем собирать легковушки без предустановленной на заводе АБС можно будет вплоть до 2020 года. Если, конечно, к тому времени не примут очередную редакцию техрегламента.
Остается лишь отметить, что все перечисленные новшества носят пока только теоретический характер – в настоящее время подготовлен лишь проект документа. Когда он будет принят и будет ли вообще, пока неизвестно. http://auto.vesti.ru/doc.html?id=355712
Линейный вид
