прилично, но заметно меньше в процентном соотношении, чем ВАЗ
Цитата:
Итоги первого этапа
Алексей Рахманов подвел сегодня итоги реализации первого этапа утилизационной программы. Из всех 200 тыс. заявок большинство сертификатов - 161 тыс. (80,5%) - выдано на покупку автомобилей Lada. Причем, наибольшим спросом по программе пользует вазовская "классика": на Lada 2105/2107 приходится более 40% всех продаж "АвтоВАЗа" по сертификатам. В итоге за пять месяцев года продажи "пятерок" и "семерок" выросли на 11% до 34,5 тыс. штук, а в мае "классика" даже вышла на второе место, впервые за 1,5 года превысив показатели семейства Lada Samara. Устаревшая "классика" остается в числе наиболее востребованных моделей из-за своей относительно невысокой цены, которая с учетом утилизационной скидки в 50 тыс. рублей становится супернизкой.
Поэтому "АвтоВАЗ" пока не собирается останавливать производство устаревшей "классики", однако может полностью перенести его на "Ижавто". Освободившиеся мощности "АвтоВАЗу" могут понадобиться, в частности, для переноса с московского "Автофрамоса" части производства Renault Logan и Sandero.
На втором месте концерн Renault: из 200 тыс. сертификатов 10,7 тыс. выдано на покупку машин французской марки, рассказал Рахманов. По данным концерна, порядка 80% в этом объеме приходится на бюджетный седан Logan, остальные 20% - на новый хэтчбек Sandero. Renault собирает на московском заводе "Автофрамос" именно эти две модели. Утилизационная программа помогла седану Logan подвинуть Ford Focus и стать самой продаваемой иномаркой в России и в апреле, и в мае этого года. Новый хэтчбек Sandero, стартовавший на российском рынке в марте, в мае сумел впервые войти в топ-25 самых продаваемых моделей в России (данные AEB).
вот новый прайс с подорожанием http://www.renault.ru/media/prices/a...0658/Logan.pdf
если учесть что голый метал только у аутентика 327 000 + если даже краска металик 8000 + 10000 доставка то либо всё остальное наворился дилер разведя покупателя, либо устанавливал какие то допы т.к. по другому 400 ни как не выходит
Ссылки на реношный сайт можешь не давать. Это не сайт ВАЗа, там правду не пишут. В Екатеринбурге голый аутентичный Логан стоит 357, Сандеро - 377. Это без металлика. Стоимость доставки сам посчитаешь? И это при том, что стоимость доставки в итоге входит в стоимость автомобиля, что в свою очередь влияет на стоимость КАСКО не в лучшую сторону.
Ппц, 360 пачек за семерку с передним приводом.... куда катится этот мир?...
Ссылки на реношный сайт можешь не давать. Это не сайт ВАЗа, там правду не пишут. В Екатеринбурге голый аутентичный Логан стоит 357, Сандеро - 377. Это без металлика. Стоимость доставки сам посчитаешь? И это при том, что стоимость доставки в итоге входит в стоимость автомобиля, что в свою очередь влияет на стоимость КАСКО не в лучшую сторону.
Ппц, 360 пачек за семерку с передним приводом.... куда катится этот мир?...
Я не почему чему вы удивляетесь раз покупают за такую цену значит могут отдать такие деньги.
Конечно это слишком дорого, за такую комплектацию но раз есть такая цена, значит есть спрос, значит либо не жалко либо есть деньги.
Конечно это слишком дорого, за такую комплектацию но раз есть такая цена, значит есть спрос, значит либо не жалко либо есть деньги.
есть меньшая цена на калины, приоры, классику и на них ещё больший спрос... Цена не есть составляющая качества. Древнюю нексию берут до сих пор свято веруя в корейское качество, которого там и в помине не осталось... причем некоторые даже нахваливают как вместительное и безопасное авто....
Логаны (ну собственно и сандеро) распиарили мнимой надежностью, и вот моё ИМХО подсказывает мне, что на вторичке спустя еще 3-4 года очень остро станет вопрос о сбагривании данного авто, т.к. на основные узлы которые рано или поздно износяться цены сказочные, а порой такие узлы как двигатель вообще одноразовые... Так что все ещё впереди, и даже ЗР тут будет бессилен, если конечно не напишет очередную сказку что з/части стоят копейки и не повторят излюбленную фразу БХ : "дешевле десяточных"....
ЗЫ: Недавно сфотал в салоне мобилой ценник, размыто кончено, но основные моменты думаю понятны и вполне ясны... и даже если не брать в расчет доп.оборудование. ЭТО 8 КЛОПОВАЯ МАШИНА БЕЗ 2-ОЙ ПОДУШКИ, БЕЗ КОНДЕЯ, БЕЗ АБС, И ТОЛЬКО С ПЕРЕДНИМИ ЭСП...
Пля, да за эти деньги я из калины люксовой самолет могу соорудить....
Вован1118,ну ладно, могу понять конскую цену на салонные коврики (аж 3 крб!), но брызговиками отдельно барыжить)))). Что, имхо, прямое нарушение техрегламента РФ по комплектации. Скоро двери будут торговать за отдельную цену (типа, в комплект афто не входит).
__________________
стиль езды - философский :)
___________________________________
Езжу на автобусе, как все нормальные люди :)
Пля, да за эти деньги я из калины люксовой самолет могу соорудить....
Ну так соорудите, потом отчетик с вашего самолета предоставите. Чего трындеть то? Нет денег - ездийте так. большинство народа же предпочитает не заниматься любительским авиаконструированием, а купить и ездить без лишних заморочек. Кстати эти ценники завышеные- это цена на выставочный образец. Не хочешь переплачивать - делай заказ, хочешь прям щас уехать - бери с допами. Обычная практика всех дилеров.
Ну так соорудите, потом отчетик с вашего самолета предоставите. Чего трындеть то? Нет денег - ездийте так.
оу сынок, ты деньги ты мои не считай... Я езжу на том на чем езжу и не в кредит и не за папино бабло, а так то время придет поменяю авто. И если ты читать ещё можешь, то наверное видел пару страниц назад, что я хочу взять калину в люксе к лету, или приору (просто потому что хочтся попробывать)... Не прикидывайся, занешь о чем речь: в калине люкс есть всё, а за сумму разницы которую просят за полупустой логан можно много всяких излишеств себе позволить, начиная от аккустических систем и заканчивая увеличением мощности и прочей хрени (кому это нужно естественно), но судя по цене, даже без этих приблуд логаны, сандеры нервно курят в углу....
Цитата:
Сообщение от Stepway
большинство народа же
ЕПТ, да открой ты статистику продаж и посмотри ЧТО предпочитает БОЛЬШИНСТВО, чтобы не гнать пургу как твой коллега Lawyer George, который уже показал свою несостоятельность в вопросах экномики... Хотя тут ты совершенно прав: большинство предпочитает ездить без заморочек, не заморочивая себя установками брызговиков и салонных фильтров и прочей хрени, просто покупая калины, приоры, самары и т.д. по приемлемой цене.
Цитата:
Сообщение от Stepway
а купить и ездить без лишних заморочек.
можно и семерку за полмиллиона купит, только это будет говорить скорее не о состоятельности владельца, сколько о его безумстве.....
Это самая распространенная мантра в этой ветке: "Сандеро не лучше Калины на 100 тыс" Вторая мантра - про то, что Сандеро - это румынская машина. Третья - что это "псевдоиномарка", так как производится на Автофрамосе. А четвертая - что Автофрамос это не завод полного цикла, а отверточное производство. Мантры произносят по очереди, так как некоторые из них друг другу противоречат.
может все это и мантры однако они подтверждены реальными данными, реальными сравнениями и т.д.
От певцов же мантры "логан (сандндеро) лучше потому что он не ваз" так ни разу не услышали за что дарить 100 лишних тыс в карман рено? Кроме этой самой мантры.
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
Вторая мантра - про то, что Сандеро - это румынская машина. Третья - что это "псевдоиномарка", так как производится на Автофрамосе. А четвертая - что Автофрамос это не завод полного цикла, а отверточное производство. Мантры произносят по очереди, так как некоторые из них друг другу противоречат. 
Комбинированный вид
