1,4 без кондея сейчас и не бывает. это первые полулюксы такие были.
1,6 16 гораздо приемистей на низах. после прошивки даже лучше 1,6 8 тянет. в обычной жизни по городу и 1,4 вполне хватит, а вот на трассе 1,6 все же много удобней.
по расходу - 1,4 самый экономный среди трех движков, 1,6 16 - самый жручий. К тому же волей-неволей, а придется привыкать к езде на 16 клапанах - движок любит обороты, а ездить внатяг как на 8 кл ему даже противопоказано.
сам я очень доволен движком
Древовидный вид