Вообще то грубо говоря абс имитирует нажатие и отпускание педали тормоза ,то есть повышает эффективность торможение на несколько метров,а для имитации блокировки диффа достаточно будет выравнивание момента вращение скажем передних колес путем притормаживания.Я не думаю ,что это очень усложнит систему абс на нынешней Калине,зато пригодится при выезде со двора после снегопада или после проливного дождя скажем 100метров по раскисшей грунтовке проскочить до дороги,понятно что для более серьезного бездорожья требуется настоящий полный привод ,но и в повседневной жизни часто бывают ситуации когда всякие приблуды вполне будут в тему.
Древовидный вид