отношение журналов За рулем и Авторевю к российским авто

[БорисbIч]

Сообщение от alf2004

Интересно, а вы как хотите, что бы о поломках калины умалчивали и не чего к лудшему не происходило.

А промывка радиатора это тоже неисправность или все таки плановое обслуживание машины? Да и сама фраза:"... и после двух лет жизни у нее наступила... нет, не зрелость, а неожиданная старость." говорит о том, что журналист настроен обгадить автомобиль!

[АГ2]

Ну ребята "сравнительно честно" смешали в кучку производственные и сервисные дефекты, добавив к ним немного собственного долбоклюйста). Генератор, рабочий ключ, бензонасос и опорные подшипники - дефекты однозначно производственные, глюк из-за кривой сигналки и непосаженного фиксатора бензопровода - сервисные, а вот самое любопытное (незатратно, кстати, но символизирует) - замена здоровых опор (.Причины - стуки при поворотах, к самим опорам отношения не имеющие.
О перегреве по причине загаженного вусмерть радиатора читать было вообще забавно...

[БорисbIч]

Сообщение от АГ2

О перегреве по причине загаженного вусмерть радиатора читать было вообще забавно...

Совершенно верно, это касяк самих журналистов, за машиной следить нужно, что на другой машине радиатор не забивается, к примеру на горячо любимом зарулевцами Логане или Сандеро?!

[bes]

"60-часовые испытания на максимальной скорости" включают в себя езду по брусчатке? Что-то я запамятовал.

[БорисbIч]

Сообщение от bes

60-часовые испытания на максимальной скорости" включают в себя езду по брусчатке? Что-то я запамятовал.

Да с 2008 года включают и редакционная Калина прошла эти испытания успешно!

[Durable Carburetor]

В принципе можно частично согласиться с журанлистами: защелкивающиеся соединения на пластиковых топливных трубках - не лучшее решение(например на моей под капотом как-то начал бензин капать - видимо съехал этот самый фиксатор со своего места - воткнул его обратно, вроде нормально); опоры - тоже самое- на моей пришлось менять подшипник так же застучал( но опять же у них могло быть из-за попадания в яму - должны были хотя-бы экспертизу сделать).

[АГ2]

Сообщение от Durable Carburetor

защелкивающиеся соединения на пластиковых топливных трубках - не лучшее решение(например на моей под капотом как-то начал бензин капать - видимо съехал этот самый фиксатор со своего места - воткнул его обратно, вроде нормально); опоры - тоже самое- на моей пришлось менять подшипник так же застучал( но опять же у них могло быть из-за попадания в яму - должны были хотя-бы экспертизу сделать).

С защелками можно согласиться частично - на разных топливных фильтрах могут садится по-разному. Хотя и это зависит от пряморукости ремонтников и наличия у них правильного инструмента (кроме отвертки). Ну а про опоры - если стучит подшипник, то сама опора отношения к нему (стуку) не имеет, бо конструкция у неё такая).

[damonhill]

сравните отношение к профессии между за рулем и авторевю. статья из авторевю появляется в за рулем спустя пару месяцев.вопросы есть?

[IDOL]

Сообщение от alf2004

ну они же там писали что износились и подшипники и ещё что то может было не целесообразно да и разве будут официалы ремонтировать генератор?

Подшипники меняются на раз-два. Стоимость импортных - 200 р. за пару, еще и на пиво останется. Генератор становится нецелесообразно ремонтировать если сгорел статор или ротор, все остальное - мелочи. Этак они и за новым аккумулятором побегут, когда старый сдуру на морозе в 0 разрядят? )) Да и не нашел я там ни упоминания об официалах. Или это официалы им впарили левые опоры стоек да еще и без гарантии на работы и запчасти?

[pkb]

Сообщение от IDOL

А генератор ремонту не подлежит? Вместо того, чтобы отдавать почти 4 рубля за новый, по мне так лучше сделать ревизию старого.

Это наглядный пример - в Москве Калина и вообще бюджетный ваз проигрывает более дорогим машинам - у них услуги=сервис дорогой. Дешевле генератор заменить, чем ремонтом заниматься.
Но РФ не Москва - к счастью или сожалению. И вот тут уже обслуживание Калин и ВАЗа вообще становиться выгоднее чем допустим того-же Логана, Нексии или другой как-бы бюджетной, как-бы иномарки.
В Москве ТО1 по работам 5тыщ платят. А в России 1,5тыщи.