Вы пересядете на Сандеро, R90 или Логан, если они будут стоить как Калины?

[alf2004]

Вот кстати к задался вопросом в теме сравнения жёсткости кузова на кручения калина логан
Не нашёл цифр для логана но можно приблизительно посчитать отсюда
жёсткость кузова логан можно посчитать из этих цифр http://www.avto-57.ru/magazins/index/59
У проете С жесткость каркаса на кручение достигает 21500 Нм/град при приложении к точкам крепления подвески момента 4000 Нм на 2,6% больше — чем у Логана.

т.е. где то 20000 Нм/град у Логана.

Для калины точных цифр опять же не нашёл но нашёл это
http://www.lada-auto.ru/cgi-bin/smi....=15400&prev=13
Жесткость кузова на кручение нового автомобиля на 20% выше, чем у "десятки".
У 10ки жёсткость 8000 Нм/град
http://www.autoreview.ru/new_site/ye...ova/kuzova.htm


т.е калина приблизительно 10000 Нм/град

Выходит жёсткость кузова на кручение у калины в два раза ниже чем у логана поправьте если я ошибаюсь

[cosmoz]

alf2004, ты правда думаешь, что можешь на кручение посчитать кузова? ты знаешь сечение профилей? учитываешь влияние дверей, стёкол, рёбер жёсткости, шумоизоляции? и калины и логана? и чо тебе даёт кручение? ты постоянно крутишь свою машину? к чему этот расчёт?

[alf2004]

Сообщение от cosmoz

alf2004, ты правда думаешь, что можешь на кручение посчитать кузова? ты знаешь сечение профилей? учитываешь влияние дверей, стёкол, рёбер жёсткости, шумоизоляции? и калины и логана? и чо тебе даёт кручение? ты постоянно крутишь свою машину? к чему этот расчёт?

я и не считал я лишь при вёл цифры данные вазовскими конструкторами если читать ссылки это ихние слова.

[cosmoz]

Сообщение от alf2004

я и не считал я лишь при вёл цифры данные вазовскими конструкторами если читать ссылки это ихние слова.

1. в России обычно не преувеличивают и часто дают реальные цифры, а вот за рубежом - частенько привирают, чтоб продать..
2. а о чём тебе говорят эти цифры? 10000Нм/град - это если ты схватишь калину за морду, пронзишь неизгибаемой невесомой балкой заднюю часть и повиснешь на этой балке, то если ты весишь 80 кг - тебе нужна такая балка длиной 12.5 метров.. вот ты повиснешь на этой балке и кузов автомобиля при этом повернётся на 1 градус.. а при габаритах калины одно колесо поднимется, а другое опустится на 14 мм.. у логана это примерно 7 мм.. только где ты возьмёшь такой момент? другой пример: ты берёшь не балку, а прикладываешь усилие в 1200 кг к одному, например, заднему колесу.. но калина весит всего 1100 и на каждое колесо приходится по 275 кг.. ну плюс водитель... при всём при этом нужно считать, что колёса намертво приделаны к кузову и пружины не изгибаются..
короче, чо тебе дают эти цифры? чо ты к моменту-то привязался? ))) давай тогда я к движку привяжусь реношному, который отказывается хавать при старте российский бензин! или к электропроводке, которая у знакомой спалила 3 магнитолы.. а ещё могу придраться к "классическому" дизайну и ещё чонть вспомню..