Как известно, в 16-клапанных двигателях стоят масляные форсунки, иногда они зависают и начинают нещадно лить, причем не в днище поршня, а на стенку цилиндра. Кольца не справляются с таким потоком масла и оно попадает в камеру сгорания, иногда это даже приводит к гидроудару и загибу шатуна.
Ремонт обходится не дешево т.к. форсунку можно вытащить только в сторону коленвала, естественно его нужно снимать. Так из-за копеечной детали автовладелец попадает на серьезный ремонт мотора.
Как известно, чем крупнее сервис тем хуже там специалисты поэтому, скорее всего, они и не подозревают о такой проблеме.
Древовидный вид