Масла "BP Visco"

[Kot_174]

Сообщение от Farid_kzn

Кстати насчет допуска ВАЗ по BP - только 2000 и 3000 есть в списке, фактически производитель тестировал только минералку и полусинтетику от BP.

Уже и этих не осталось. Вообще масла ВР допуска ВАЗа уже не имеют. По этому поводу я им да же письмо писал с просьбой разъяснить ситуацию:
"Здравствуйте! Просматривая в руководстве по эксплуатации Лада Калина 2010г. список рекомендованных масел и сравнивая с руководством по эксплуатации 2008г. заметил, что из этого списка исключены масла ВР VISCO. С чем связано исключение этих масел из списка рекомендованных, и возможно ли применение синтетического масла BP VISCO 5000 5W40 в системе смазки двигателя автомобиля Лада Калина 11174 в гарантийный и послегарантийный период? Заранее спасибо!"

Спустя 2 недели получил официальный ответ:
"Перечень рекомендуемых для применения при эксплуатации автомобилей масел и других рабочих жидкостей формируется на основе положительных результатов испытаний таких жидкостей при периодическом (для автомобилей LADA – один раз в два года) добровольном подтверждении изготовителем продукта неизменности его компонентного состава и характеристик.
Аналогичные процедуры общеприняты в мировом автопроме и действуют и у других автопроизводителей. Например, в США (лицензирование API) срок действия одобрения до очередного подтверждения 1 год, Порше – 2 года, Фольксваген – 3 года, Мерседес (Даймлер) – 1 год, БМВ – 2 года и т.д.
Представителем в РФ компании «British Petroleum Lubricants» необходимые данные представлялись в ОАО «АВТОВАЗ» последний раз в 2006 году. Поэтому после 2008 года продукция «BP» в перечень рекомендуемых для применения при эксплуатации автомобилей LADA различных рабочих жидкостей не включается.
Кроме того, изменение перечня рекомендуемых или одобренных для применения при эксплуатации жидкостей происходит при изменении требований (законодательных, потребительских, требований конструкции и прочих) к автомобилю в целом. Так, в частности, значительные изменения в применяемых рабочих жидкостях произошли после введения в России норм токсичности ЕВРО-2 в 2006 году и ЕВРО-3 в 2008 году.
Относительно обслуживания автомобиля в гарантийный и постгарантийный период сообщаю, что техническое обслуживание и ремонт автомобиля в соответствии с требованиями руководства по эксплуатации и сервисной книжкой необходимо проводить на предприятиях сервисно-сбытовой сети (ПССС), выполняющих гарантийный ремонт и техническое обслуживание автомобилей LADA на территории Российской Федерации по договору с изготовителем.
ПССС используют разработанную на ОАО «АВТОВАЗ» технологию обслуживания, ремонта и утилизации автомобилей, оснащены всем необходимым специальным оборудованием, инструментом и документацией, включая рекомендации по использованию и замене рабочих жидкостей."

С уважением,
начальник управления
проектирования двигателя
В.А.Мешков,
тел. 8482 73 94 38
факс 88482 73 94 38
моб. +7 9879748816

Вот такая "петрушка" получается. Кто заплатил - тот и имеет допуск.