Так, извините, товарищи, но, например, моя Калина из салона, тоже исправностью не блистала. Спец - спецом, но тут даже завод не даёт гарантии, что потребитель получит с конвеера исправный автомобиль.
Ладно хоть есть 50 тыс. км. или 3 года чтобы попытаться силами той же гарантии довести его до ума.
Завод тебе гарантию дал, спец на б/у не даст если он спец. Все же разница есть и заметная.
Однако тема скатилась на "что взять б/у ино или новую калину".
__________________
Колдовал я колдовал,
Ночью с бубном танцевал
И к утру, почти в рассвет
Появился интернет
mekong,прав, мы отошли от темы, поэтому далее по теме, считаю, что после б/у ино (конечно в определенных ценовых рамках) Калину не только можно, но и нужно брать.
mekong,прав, мы отошли от темы, поэтому далее по теме, считаю, что после б/у ино (конечно в определенных ценовых рамках) Калину не только можно, но и нужно брать.
В начале темы речь шла конкретно о ДВ (город Комсомольск-на-Амуре, Хабаровский край). Насколько мне известно, ТС до сих пор передвигается на своей Спасио.
Мое мнение - на ДВ Калину брать можно, но пока не нужно - слишком много "но". Тем более, за ее цену альтернативных вариантов у нас предостаточно.
Тема создавалась два года назад, сразу же после введения новых пошлин и муссируемых слухах о скором запрете ПР. Тогда некоторые соотечественники возопили и кинулись искать альтернативу.
Время показало, что альтернатива той Спасио ТС с ЛР за те же деньги людей не шибко впечатлила, и страсти потихоньку улеглись.
"Правых" пока решили оставить в покое, техрегламент остался в прошлом, ввоз "отморозился" и сейчас понемногу приходит в себя (растет).
В то же время на ДВ активизировались продажи новых ЛР-машин, появились новые "официалы". В потоке стали встречаться новые Хюндаи (преимущественно паркетники), Мицубиси, Ниссаны, Рено. Тойоты новые у нас и раньше продавались, хотя "официалов" как не было, так и нет.
А с Ладами ситуация прежняя - Калины и Приоры остаются не актуальным вариантом, увы.
А с Ладами ситуация прежняя - Калины и Приоры остаются не актуальным вариантом, увы.
Как бы то ни было, но по итогам I квартала 2011г. самый покупаемый автомобиль в России - Лада Калина!!! На втором месте - классика, на третьем - Приора.
Как бы то ни было, но по итогам I квартала 2011г. самый покупаемый автомобиль в России - Лада Калина!!! На втором месте - классика, на третьем - Приора.
Средняя температура по больнице.
Согласись, в Тольятти и во Владивостоке реалии совершенно разные.
А что касается ТС, он все-таки продал свою Спасио и купил другую машину.
Нет, не Калину и не Приору.
Взял Mitsubishi Dion.
Цитата:
Dion, который начал выпускаться в 2000 году, является минивэном, салон которого комплектуется семью посадочными местами, расположенными в три ряда. Автомобиль имеет хорошо продуманный дизайн экстерьера. Оформление передней и задней части кузова, имеющего «коробчатую» форму, не является кричащим, показным, но вместе с тем не лишено и индивидуальности. Кузов комплектуется 4 дверями, которые можно отнести к типу легковых, и задними «воротами». А салон автомобиля, как уже было написано выше, оснащается семью посадочными местами, расположенными по схеме «2-3-2». Сидения первых двух рядов - обычной конструкции, а сидения третьего ряда - раздельные и имеют дополнительные функции. Эти кресла способны поворачиваться и могут использоваться как скамейка во время остановки машины. Багажное отделение имеет вполне нормальную глубину, а вот ширина немного узковата.
При разработке Dion за основу была взято шасси Mirage Dingo. В автомобиле используется 2-литровый рядный 4-цилиндровый двигатель DOHC или 1.8-литровый двигатель с турбонаддувом. Оснащается Dion только 4-ступенчатой автоматической коробкой переключения передач. Сначала Dion выпускался только в переднеприводном варианте, несколько позже был добавлена полноприводная комплектация. Дизайн панели приборов очень похож на Chariot Grandis. Несмотря на то, что ручка переключения передач расположена на рулевой колонке, она очень проста в использовании. Минимальный радиус разворота составляет 5.2 м, что является одной из привлекательных сторон этого автомобиля.
Средняя температура по больнице.
Согласись, в Тольятти и во Владивостоке реалии совершенно разные.
И масштабы несопоставимы.
Весь Дальний Восток - это лишь 4% от России (по населению).
По автомобилям - 5,7%. При этом доля старых (до 1998 г.в.) составляет 75,9, самый большой показатель в России. (http://www.autostat.ru/pics/prss_0105.pdf)
Иными словами, ваш мизерный объем перепродаж друг-другу старья в масштабе страны ничего не значит.
PS: Это все равно, что если тувинцу (который никогда не выезжал из своего поселка) сказать, что в России 80 % русских, он в ответ "Это средняя температура по больнице" (подразумевая, глядя вокруг, что тувинцев намного больше, еще и фотографию тувинца в доказательство покажет.).
И масштабы несопоставимы.
Весь Дальний Восток - это лишь 4% от России (по населению).
По автомобилям - 5,7%. При этом доля старых (до 1998 г.в.) составляет 75,9, самый большой показатель в России. (http://www.autostat.ru/pics/prss_0105.pdf)
Иными словами, ваш мизерный объем перепродаж друг-другу старья в масштабе страны ничего не значит.
Ты что, считаешь, что мы здесь спим и видим, чтобы в ваших "масштабах" отсвечивать или что-то значить? Да упаси Боже! Чем меньше о нас вспоминают, тем на душе спокойнее. Не слишком хочется превращаться в медвежий угол с самым убогим выбором, сервисом (увы, эти "привелегии" идут "автоматом" по отношению к малонаселенным окраинам) и самыми высокими ценами на авто. Это заметно уже сейчас, после резкого сокращения ввоза авто из Японии (с начала 2009 года), а дальше будет только хуже. Особенно, если ввоз этого "старья" вообще прикроют.
Цитата:
PS: Это все равно, что если тувинцу (который никогда не выезжал из своего поселка) сказать, что в России 80 % русских, он в ответ "Это средняя температура по больнице" (подразумевая, глядя вокруг, что тувинцев намного больше, еще и фотографию тувинца в доказательство покажет.).
За это наши дети потом ныне живущим и рулящим большое "мерси" скажут. Когда здесь будут жить ускоглазые "тувинцы", а Западно-Сибирская Республика будет с Поволжской Конфедерацией демаркационные линии проводить.
Вот тогда посмеешься, если еще живой будешь.
Я БУДУ ПОКУПАТЬ КАЛИНУ,СЕЙЧАС ВЛАДЕЮ БЭУ ИНОМАРКУ-МИТСУБИСИ СПЕЙС СТАР 2003 С АВТОМАТОМ В ТОП КОМПЛЕККТАЦИИ.МАШИНА В ПРИНЦИПЕ НАДЕЖНАЯ,НО БЛИН С ЗАПЧАСТЯМИ ДЛЯ РЕМОНТА ПРОБЛЕМЫ-ЖДАТЬ 4-15 ДНЕЙ ДА ЦЕНЫ ОГО-ГО,А ЗАХОЧЕШЬ КАКОЙ ТЮНИНГ ИЛИ МОДИНГ-БЕСПОЛЕЗНО.ВОТ И ВЫХОДИТ ЧТО КУПИЛ СЕБЕ ИНО И СИДИ НА ОДНОМ МЕСТЕ,А ДУША ТО ТРЕБУЕТ ПРОСТОРА ДЛЯ МЫСЛИ.!!
Линейный вид
