Не внушают мне доверия эти защёлки белые. Менял на 20 тысячах фильтр, нажимал, нажимал тогда на защёлки - толку нет, не снимается. И пассатижами нажимал, кнопки вдавились, а он не снимается! Сорвал силой. Потом отвёрткой эти защёлки обратно подковырнул чтобы они к трубке прижимались, ну и кнопки соответственно вылезли обратно. Когда ставил, всё защёлкнулось нормально. Сейчас 48 тысяч, вот сегодня поменял. Опять нажимал, нажимал на эти кнопки, на этот раз просто пальцами... ну не снимается он!!!
Взял гаечный ключ и как рычагом поддел и просто с силой сорвал эти дурацкие наконечники с фильтра. Потом опять защёлки отвёрткой отжал внутрь, чтобы они могли нормально защёлкнуться. Поставил фильтр... защёлкнулись! Но на сколько замен их ещё хватит, я не знаю! После двух замен они уже и так потрёпанные. Интересно, а белые защёлки сами нельзя отдельно купить где-нибудь? А то рано или поздно слетят нафиг эти трубки, чувствую. Ну почему нельзя было фильтр поставить под капотом? Там под днищем всё в грязи и фильтр начинает гнить снаружи. Да и хомут, которым крепится сам фильтр, тоже ржавеет! Я на нём болт еле открутил после полива ВДшкой.
Ещё меня насторожило, что пока я кувыркал старый фильтр, у него из выходного патрубка полился грязный бензин! Стало интересно, что внутри творится. Пытался развальцевать край, ничего не получилось, металл очень толстый. Пилить поленился и тогда по всему периметру перерубил стомеской корпус. Как ни странно, крупных частиц на фильтрующем элементе не обнаружил. Но он весь практически чёрный, при чём и изнутри и снаружи одинакового цвета! Прошёл он 28 тысяч. Похоже реально интервал замены в 30 тысяч слишком велик! Думаю тысяч 20 и уже пора менять...
Re: Топливный фильтр. Трубки топливного фильтра.
Древовидный вид