Замена ДВС 11194 на 21114. Возможно ли? И что для этого нужно?

[x85]

Сообщение от tandreo

В снегу не возможно тронуться.(Не тянет на низах).

да все он трогается и не только в снегах еще и в глиняных замесах и прочих - педаль газа у водителя под правой ногой имеется для дозировки момента и мощности =)
1.4 плох лишь тем что вытковый и есть проблемы с шпг. а так.. вполне ничего.

[tandreo]

Сообщение от x85

да все он трогается и не только в снегах еще и в глиняных замесах и прочих - педаль газа у водителя под правой ногой имеется для дозировки момента и мощности =)

Всё познаётся в сравнении.
Для увеличения тяги нужно прибавить обороты. Но при этом колёса срываются в букс и шлифуют. Приходится в таком случае трогаться "на сцеплении". При этом обороты повышены но сцепа не даёт резко стартануть, что не удобно и не всегда получается.При этом к тому-же уменьшается ресурс сцепы.

[Alexo]

tandreo, а на то, что менять, т.е. двиг 11183 у тебя уже есть? Он так то недешев. Ну и проблема "дизеления" на 8 кл тебя не пугает?

От себя позволю заметить ещё несколько плюсов 8 кл движка.
1. Ремень гены можно поменять за пять сек (если без кондера)
2. Нет свечных колодцев с вечной проблемой заливки их маслом (у самого щас пошло в трех из четырех).
3. Нет дорогих и часто летящих катушек зажигания, с их трескающимися резинками
4. С нашим качеством отсутствие гидриков тоже в общем то плюс.

Это чисто мое мнение, т.к. по факту наш доблестый автоваз пока не дорос уровнем технологий до своих же 16 кл движков, так что чем проще - тем лучше.

З.ы. пристально слежу за обеими темами и про замену двигла и про травомбезопасные поршни, всё голову ломаю - как самому поступать? :-)

[karpoa]

Сообщение от AHT

И еще тебе крепко повезло.Со 2 апреля 2011 года двигатель перестает быть номерной деталью и не заносится в ПТС. Условие одно.Данный двигатель должен применятся заводом для установки на данное авто, а с этим нет проблем. Т.е. теперь замена двигателя не требует регистрации в ГАИ.

В субботу продал четверку, переоформляли документы, с выпиской новой ПТС (т.к. в старой место закончилось :-)). № и модель двигателя в ПТС вписали, а в свидедельство о регистрации нет. На вопрос почему так. Сказали: в свидетельство не пишется, а вот в ПТС все изменеия должны быть зарегистрированы. Вот и пойми их....

[tandreo]

Сообщение от Alexo

tandreo, а на то, что менять, т.е. двиг 11183 у тебя уже есть? Он так то недешев. Ну и проблема "дизеления" на 8 кл тебя не пугает?

Двигателя нет. Но если что куплю.
Менять ДВС просто так не буду.

Менять буду в том случае, если будет авария привода ГРМ и сумма ремонта окажется за 20тыс.р. Пока с движкой всё нормально. При моих пробегах в 3 - 10 ткм в год, не скоро авария может случиться. Но всё может быть.

Дизеление на 11183 не пугает. Лишь бы надёжный ДВС был.

С оформлением в ГАИ надо уточнить ещё.

[Shiko3]

Завтра еду в Уфу, в баштехконтроль писать заявление на переоборудование, отпишусь как всё прошло.
Катаюсь на переделанном движке вторую неделю.
Прошивка Калина Спорт самая первая (позже буду заниматься), шкивы распредвалов родные 11194 (в нашем городе я нашёл тока впускной шкив от 21124, продавцы в них вообще не соображают).
За время переделки перенёс ЭБУ из стандартного места, установил уплотнитель для домашних окон в резинки на дверях, теперь стёкла не болтаются и сделал шумоизоляцию дверей, всё как в соответствующих топ темах.
Компрессометра к сожалению не имею, как до какого нибудь сервиса доберусь замерю.

[x85]

Сообщение от Alexo

2. Нет свечных колодцев с вечной проблемой заливки их маслом (у самого щас пошло в трех из четырех).
3. Нет дорогих и часто летящих катушек зажигания, с их трескающимися резинками
4. С нашим качеством отсутствие гидриков тоже в общем то плюс.

ну проехал 50 тыс на 1.4
Масла в колодцах нет, катушки не разу не летели хоть резинки и с трещинами - просто есть хитрость при их установке - заметил что в сервисах соврешенно не умеют их вставлять...
Гидрики не стучат и не собираются... =)
у 1.4 только ОДИН косяк - стук который вылазит тоже в общем то не у всех. а остальное... втык скажете вы? Так следить надо за грм а не ездить пока не встанет.

мало того - на 8 клапаннике ездил и не мало. прогары клапанов, их регулировка, замена периодическая, а она зачастую корявая с плохой притиркой... какое там удовольствие от этого двс не пойму =) плюс конечно есть - зимой (лютой) его завести проще. а про вибрации и шумы я вообще умолчу =) но само собой - на селе лучше его - голова не болит на счет ремня и последствий обрыва.

[Shiko3]

Написал заявление на переоборудование, ждать ответ по почте от 15 до 30 дней.
Такой вопрос, где взять такие доки: заказ-наряд, карта диагностики, лицензия, сертификаты со станции СТО, где производилось переоборудование;
диагностическая карта с ПТО?
С сервисом договорился, но они не знают даже как выглядят такие бумаги.
Кто знает и сталкивался напишите пожалуйста как дальше действовать, где брать эти доки и если есть возможность приложите фото.

[tandreo]

Сообщение от Shiko3

Такой вопрос, где взять такие доки: заказ-наряд, карта диагностики, лицензия, сертификаты со станции СТО, где производилось переоборудование; диагностическая карта с ПТО?

Я не сталкивался, но логично предположить.
Заказ-наряд - на СТО пишут с заказчиком (то-есть с тобой).

Карта диагностики после переоборудования , с ПТО.(Как обычный техосмотр.)

Лицензия и сертификаты должны быть на СТО (как подтверждение их допуска к таким переделкам).
Думаю не каждая СТО их имеет.

Вывод: искать СТО с лицензией и сертификатом разрешающими проводить переоборудование ТС.

Далее ТО.

Добавлено через 23 минуты
Про ДВС 11194.
http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=554
Двигатель капризный:
92 не любит,
перегревов боиться,
прогревается плохо зимой,
масло любит жрать,
поршни с клапанами не дружат,
ремонтных размеров нет,
поршневая дорогая
Один плюс:
разгоняется более менее.

[AHT]

Сообщение от tandreo

Про ДВС 11194. http://www.lkforum.ru/showpost.php?p...&postcount=554 Двигатель капризный: 92 не любит, перегревов боиться, прогревается плохо зимой, масло любит жрать, поршни с клапанами не дружат, ремонтных размеров нет, поршневая дорогая Один плюс: разгоняется более менее.

И еще ...машина боится столбов и бетонных заборов. Спокойнее для души ее вообще не иметь, чем денно и ночно думать о проблемах.